| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 缩略词 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3 本文主要研究工作 | 第16-19页 |
| 第二章 机场场面运行研究 | 第19-25页 |
| 2.1 机场场面构成 | 第19-20页 |
| 2.2 机场场面资源运行 | 第20-23页 |
| 2.2.1 进离场运行过程 | 第20-21页 |
| 2.2.2 机场场面资源网络 | 第21-22页 |
| 2.2.3 场面冲突分析 | 第22-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-25页 |
| 第三章 基于元胞传输模型的场面交通流特性研究 | 第25-47页 |
| 3.1 机场场面交通流传输建模 | 第25-33页 |
| 3.1.1 模型假设 | 第26页 |
| 3.1.2 滑行道交通流元胞传输模型 | 第26-30页 |
| 3.1.3 停机坪交通流元胞传输模型 | 第30-33页 |
| 3.2 仿真实例 | 第33-35页 |
| 3.2.1 参数设置 | 第34页 |
| 3.2.2 元胞长度及个数 | 第34页 |
| 3.2.3 基于Netlogo系统动力学的仿真平台 | 第34-35页 |
| 3.3 滑行道交通流宏观特性分析 | 第35-39页 |
| 3.3.1 滑行道交通流三参数定义 | 第35页 |
| 3.3.2 交通流宏观特性分析 | 第35-39页 |
| 3.4 停机坪交通流宏观特性分析 | 第39-45页 |
| 3.4.1 停机坪交通流三参数定义 | 第39-40页 |
| 3.4.2 交通流宏观特性分析 | 第40-45页 |
| 3.5 本章小节 | 第45-47页 |
| 第四章 大型机场停机位和滑行道调度的影响机理研究 | 第47-77页 |
| 4.1 大型机场场面航空器离场交通流拥堵特性分析 | 第47-56页 |
| 4.1.1 进离场跑道交通流元胞传输建模 | 第47-51页 |
| 4.1.2 参数定义 | 第51页 |
| 4.1.3 大型机场场面航空器离场交通流拥堵特性分析 | 第51-56页 |
| 4.2 进场机坪滑行道调度的影响机理研究 | 第56-66页 |
| 4.2.1 进场机坪滑行道交通流元胞传输模型 | 第56-58页 |
| 4.2.2 进场机坪滑行道交通流参数推导 | 第58-60页 |
| 4.2.3 进场机坪滑行道运行特性分析 | 第60-66页 |
| 4.3 离场机坪滑行道调度的影响机理研究 | 第66-76页 |
| 4.3.1 离场机坪滑行道交通流元胞传输模型 | 第66-68页 |
| 4.3.2 离场机坪滑行道交通流参数推导 | 第68-70页 |
| 4.3.3 离场机坪滑行道运行特性分析 | 第70-76页 |
| 4.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 第五章 总结与展望 | 第77-79页 |
| 5.1 总结 | 第77页 |
| 5.2 展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 在学期间的研究成果及发表的论文 | 第84页 |