小型车剪式清障装置结构设计与优化分析
| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第14-20页 |
| 1.1 论文研究的背景及意义 | 第14-15页 |
| 1.2 剪式清障装置简介 | 第15-16页 |
| 1.3 剪式举升机构的研究现状 | 第16-18页 |
| 1.4 本文的主要研究内容及结构框架 | 第18-20页 |
| 2 剪式清障装置总体方案设计 | 第20-30页 |
| 2.1 整体结构的设计要求及主要参数 | 第20-22页 |
| 2.2 液压缸布置分析 | 第22-24页 |
| 2.3 剪叉臂结构设计 | 第24-25页 |
| 2.4 拖架的结构设计 | 第25-26页 |
| 2.5 底盘装置的结构设计 | 第26-27页 |
| 2.6 剪式清障装置的三维建模与虚拟装配 | 第27-29页 |
| 2.7 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 清障装置运动和受力分析 | 第30-42页 |
| 3.1 清障装置起升过程的运动学分析 | 第30-33页 |
| 3.2 整车机动性分析 | 第33-35页 |
| 3.3 清障装置起升过程中受力分析 | 第35-37页 |
| 3.4 行驶过程中动力学分析 | 第37-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 剪式举升机构优化及机液耦合仿真与改进 | 第42-52页 |
| 4.1 液压缸安装位置优化 | 第42-46页 |
| 4.2 剪式举升机构仿真分析 | 第46-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 5 剪式清障装置有限元分析及主要构件优化 | 第52-64页 |
| 5.1 清障装置瞬态动力学仿真分析 | 第52-56页 |
| 5.2 底盘车架的拓扑优化 | 第56-58页 |
| 5.3 拖架拓扑优化及目标驱动优化 | 第58-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 6 ‘牵引车-清障装置-被拖车辆’整车动力学仿真 | 第64-79页 |
| 6.1 多体动力学模型的创建 | 第64-72页 |
| 6.2 仿真分析 | 第72-78页 |
| 6.3 本章小结 | 第78-79页 |
| 7 结论与展望 | 第79-81页 |
| 7.1 结论 | 第79页 |
| 7.2 展望 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 攻读硕士学位期间从事科学研究及发表论文情况 | 第86-87页 |
| 学位论文数据集 | 第87页 |
