| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第12-30页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 柴油机喷雾燃烧特性的研究现状 | 第13-19页 |
| 1.2.1 柴油机喷雾液相长度的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 柴油机燃烧CH*、OH*、滞燃期及火焰浮起长度的研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3 燃油的理化特性对柴油机喷雾燃烧特性影响的研究现状 | 第19-22页 |
| 1.4 加氢催化生物柴油的制备及其理化特性 | 第22-25页 |
| 1.4.1 生物柴油的分类 | 第22-23页 |
| 1.4.2 加氢催化生物柴油的制备 | 第23-24页 |
| 1.4.3 加氢催化生物柴油的理化特性 | 第24-25页 |
| 1.5 柴油机喷雾燃烧的可视化测试技术 | 第25-28页 |
| 1.5.1 燃烧条件下喷雾的可视化测试技术 | 第25-27页 |
| 1.5.2 着火燃烧特性的可视化测试技术 | 第27-28页 |
| 1.6 本文研究内容 | 第28-30页 |
| 第二章 定容燃烧弹内喷雾燃烧可视化试验台及实验方法 | 第30-44页 |
| 2.1 定容燃烧弹内喷雾燃烧可视化试验台 | 第30-34页 |
| 2.1.1 激光系统 | 第30-31页 |
| 2.1.2 定容燃烧弹系统 | 第31-33页 |
| 2.1.3 图像信息采集系统 | 第33-34页 |
| 2.2 喷雾燃烧可视化试验方法 | 第34-37页 |
| 2.2.1 蒸发/燃烧条件下喷雾液相长度测量 | 第34-35页 |
| 2.2.2 瞬时OH*、瞬时CH*、滞燃期的测量 | 第35-36页 |
| 2.2.3 火焰浮起长度的测量 | 第36-37页 |
| 2.3 试验燃油及试验方案 | 第37-38页 |
| 2.3.1 试验燃油及其理化特性 | 第37-38页 |
| 2.3.2 试验方案 | 第38页 |
| 2.4 喷雾燃烧可视化试验关键参数的设定 | 第38-43页 |
| 2.4.1 燃油喷射间隔的设定 | 第38-39页 |
| 2.4.2 燃油喷射持续期的设定 | 第39-40页 |
| 2.4.3 相机拍摄起始时刻的确定 | 第40-43页 |
| 2.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第三章 燃油理化特性对喷雾燃烧过程的影响 | 第44-61页 |
| 3.1 燃油理化特性对喷雾液相长度的影响 | 第44-49页 |
| 3.1.1 燃烧及非燃烧蒸发条件下喷雾液相长度的差异 | 第44-46页 |
| 3.1.2 燃烧条件下燃油理化特性对喷雾液相长度的影响 | 第46-49页 |
| 3.2 燃油的理化特性对着火滞燃期的影响 | 第49-52页 |
| 3.3 瞬时OH*、CH*的可视化分析 | 第52-55页 |
| 3.4 燃油理化特性对火焰浮起长度的影响 | 第55-59页 |
| 3.5 本章小结 | 第59-61页 |
| 第四章 喷雾液相长度与火焰浮起长度间的相互作用 | 第61-75页 |
| 4.1 环境参数对喷雾液相长度及火焰浮起长度的影响。 | 第61-68页 |
| 4.1.1 环境密度对火焰浮起长度LOL和喷雾液相长度LL的影响 | 第61-63页 |
| 4.1.2 环境温度对火焰浮起长度LOL和喷雾液相长度LL影响 | 第63-65页 |
| 4.1.3 喷射压力对火焰浮起长度LOL和喷雾液相长度LL的影响 | 第65-67页 |
| 4.1.4 氧浓度对火焰浮起长度LOL和喷雾液相长度LL的影响 | 第67-68页 |
| 4.2 燃料理化特性对喷雾液相长度与火焰浮起长度间相互作用的影响 | 第68-74页 |
| 4.2.1 不同环境温度下的火焰浮起长度LOL与喷雾液相长度LL | 第68-70页 |
| 4.2.2 不同环境密度下的火焰浮起长度LOL与喷雾液相长度LL | 第70-71页 |
| 4.2.3 不同喷油压力下的火焰浮起长度LOL与喷雾液相长度LL | 第71-73页 |
| 4.2.4 不同环境氧浓度下的火焰浮起长度LOL与喷雾液相长度LL | 第73-74页 |
| 4.3 本章小结 | 第74-75页 |
| 第五章 全文总结及工作展望 | 第75-78页 |
| 5.1 全文总结 | 第75-76页 |
| 5.2 主要创新点 | 第76-77页 |
| 5.3 工作展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 在学期间发表的学术论文及其他科研成果 | 第85页 |
