信托融资在A县快速通道项目中的应用研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-14页 |
| 1.1 选题背景 | 第7页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第7-8页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第8-11页 |
| 1.4 研究内容和方法 | 第11-14页 |
| 2 交通基础设施建设融资方式 | 第14-20页 |
| 2.1 相关理论基础 | 第14-16页 |
| 2.1.1 信息不对称理论 | 第14-15页 |
| 2.1.2 委托代理理论 | 第15页 |
| 2.1.3 信用担保理论 | 第15-16页 |
| 2.2 交通基础设施融资方式 | 第16-20页 |
| 2.2.1 财政融资 | 第16-17页 |
| 2.2.2 银行贷款 | 第17页 |
| 2.2.3 股票债券融资 | 第17-18页 |
| 2.2.4 信托融资 | 第18-20页 |
| 3 信托融资在交通基础设施中的运用现状 | 第20-30页 |
| 3.1 交通基础设施信托融资环境现状 | 第20-24页 |
| 3.1.1 政治环境 | 第20-21页 |
| 3.1.2 经济环境 | 第21-22页 |
| 3.1.3 社会环境 | 第22-23页 |
| 3.1.4 技术环境 | 第23-24页 |
| 3.2 交通基础设施信托融资运用情况 | 第24-30页 |
| 3.2.1 交通基础设施建设及投融资情况 | 第24-26页 |
| 3.2.2 交通基础设施信托融资现状 | 第26-30页 |
| 4 信托融资运用于A县快速通道项目的实例分析 | 第30-56页 |
| 4.1 信托项目背景 | 第30-34页 |
| 4.1.1 A县快速通道项目情况 | 第30页 |
| 4.1.2 信托计划参与者 | 第30-32页 |
| 4.1.3 信托计划基本要素 | 第32-34页 |
| 4.2 可行性分析 | 第34-36页 |
| 4.2.1 项目建设的可行性 | 第34页 |
| 4.2.2 信托融资的可行性 | 第34-36页 |
| 4.3 信托项目还款来源分析 | 第36-45页 |
| 4.3.1 第一还款来源 | 第36-40页 |
| 4.3.2 第二还款来源 | 第40-45页 |
| 4.4 信托项目面临的风险及防控 | 第45-47页 |
| 4.4.1 信用风险及防控 | 第45-46页 |
| 4.4.2 经营操作风险及防控 | 第46页 |
| 4.4.3 委托代理风险及防控 | 第46-47页 |
| 4.5 A县快速通道项目利用信托融资的益处 | 第47-49页 |
| 4.5.1 有利于解决项目资金短缺问题 | 第47-48页 |
| 4.5.2 有利于缓解政府财政压力 | 第48页 |
| 4.5.3 有利于政府对A县快速通道的控制 | 第48-49页 |
| 4.5.4 有利于提高融资的安全性 | 第49页 |
| 4.6 A县快速通道项目利用信托融资存在的问题 | 第49-52页 |
| 4.6.1 政府支持方式的问题 | 第49-50页 |
| 4.6.2 信托产品问题 | 第50-52页 |
| 4.6.3 信托人员专业性问题 | 第52页 |
| 4.7 实施A县快速通道信托计划的对策建议 | 第52-56页 |
| 4.7.1 充分发挥政府支持功能 | 第52-53页 |
| 4.7.2 优化信托产品设计 | 第53-54页 |
| 4.7.3 提高参与者整体素质 | 第54-56页 |
| 5 结论 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-59页 |
