轨道交通车载广播系统可靠性研究
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究内容及意义 | 第9-11页 |
| 第二章 车载广播系统 | 第11-13页 |
| 2.1 车载广播系统组成 | 第11页 |
| 2.2 车载广播系统功能 | 第11-13页 |
| 2.2.1 自动广播功能 | 第11-12页 |
| 2.2.2 半自动广播 | 第12页 |
| 2.2.3 人工广播功能 | 第12页 |
| 2.2.4 司机对讲 | 第12页 |
| 2.2.5 乘客紧急报警 | 第12页 |
| 2.2.6 OCC广播 | 第12-13页 |
| 第三章 可靠性理论 | 第13-25页 |
| 3.1 可靠度 | 第13页 |
| 3.2 累计失效概率 | 第13页 |
| 3.3 失效概率密度和失效率 | 第13-14页 |
| 3.4 平均故障时间间隔（MTBF） | 第14-15页 |
| 3.5 浴盆曲线 | 第15-16页 |
| 3.6 可靠性评估的分布函数 | 第16-19页 |
| 3.6.1 指数分布 | 第16-17页 |
| 3.6.2 正态分布 | 第17-18页 |
| 3.6.3 威布尔分布 | 第18-19页 |
| 3.7 可靠性预计方法 | 第19-20页 |
| 3.8 可靠性预计模型 | 第20-22页 |
| 3.8.1 串联结构 | 第20-21页 |
| 3.8.2 并联结构 | 第21-22页 |
| 3.8.3 K/N结构 | 第22页 |
| 3.9 可靠性预计标准 | 第22-25页 |
| 3.9.1 元器件计数法 | 第23页 |
| 3.9.2 应力分析法 | 第23-25页 |
| 第四章 基于全数字化广播系统的可靠性研究 | 第25-33页 |
| 4.1 网络体系介绍 | 第25-26页 |
| 4.2 TCP/IP协议的可靠性介绍 | 第26-28页 |
| 4.3 车载系统数字广播的网络结构 | 第28-29页 |
| 4.4 数字化广播的实现方式 | 第29页 |
| 4.5 数字化广播的可靠性分析 | 第29-33页 |
| 4.5.1 数字化广播可靠性模型建立 | 第29-33页 |
| 第五章 新型UIC568模拟总线的可靠性研究 | 第33-39页 |
| 5.1 标准UIC568总线介绍 | 第33页 |
| 5.2 新型UIC568总线设计 | 第33-39页 |
| 5.2.1 UIC总线控制模块设计 | 第34-35页 |
| 5.2.2 模拟总线结构可靠性建模 | 第35-39页 |
| 第六章 基于数字模拟冗余的广播系统的可靠性研究 | 第39-42页 |
| 6.1 数字模拟冗余的广播实现方式 | 第39页 |
| 6.2 数字模拟冗余可靠性研究 | 第39-42页 |
| 第七章 实施方式与测试结果 | 第42-47页 |
| 7.1 实施方式 | 第42-44页 |
| 7.2 测试结果 | 第44-47页 |
| 总结 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
