| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外油压减振器试验台现状分析 | 第12-17页 |
| 1.3 课题研究的方法、内容与目的 | 第17-18页 |
| 1.4 小结 | 第18-19页 |
| 第二章 机车油压减振器的特性及检测技术 | 第19-36页 |
| 2.1 机车油压减振器的工作原理分析 | 第20-22页 |
| 2.1.1 机车油压减振器的工作原理 | 第20-21页 |
| 2.1.2 机车油压减振器的分类 | 第21-22页 |
| 2.2 常用的铁路油压减振器技术性能分析 | 第22-29页 |
| 2.2.1 DISPEN油压减振器 | 第22-24页 |
| 2.2.2 KONI油压减振器 | 第24-26页 |
| 2.2.3 SACHS油压减振器 | 第26-28页 |
| 2.2.4 QY型油压减振器 | 第28-29页 |
| 2.2.5 ALSTOM D15PEN型减振器 | 第29页 |
| 2.2.6 TYG 型油压减振器 | 第29页 |
| 2.3 油压减振器的动力学特征 | 第29-30页 |
| 2.4 油压减振器动力学方程的建立 | 第30-32页 |
| 2.5 油压减振器检的测技术及其发展 | 第32-35页 |
| 2.5.1 国内油压减振器检测技术的发展 | 第32-34页 |
| 2.5.2 国外油压减振器检测技术的发展 | 第34页 |
| 2.5.3 油压减振器检测技术的发展趋势 | 第34-35页 |
| 2.6 小结 | 第35-36页 |
| 第三章 微机控制减振器试验台方案设计研究 | 第36-50页 |
| 3.1 油压减振器试验台系统方案设计 | 第36-39页 |
| 3.1.1 油压减振器试验台功能分析 | 第36页 |
| 3.1.2 试验台测试的主要内容 | 第36-37页 |
| 3.1.3 油压减振器试验台系统方案设计 | 第37-39页 |
| 3.1.4 试验台主要的技术参数 | 第39页 |
| 3.2 试验台工作原理 | 第39-42页 |
| 3.3 减振器阻尼特性的数值模拟 | 第42-44页 |
| 3.3.1 拉伸行程的数学模型 | 第42-43页 |
| 3.3.2 压缩行程的数学模型 | 第43-44页 |
| 3.4 试验台机械系统方案设计 | 第44-46页 |
| 3.5 变频器的控制频率、电机转速及活塞速度的计算 | 第46-48页 |
| 3.6 小结 | 第48-50页 |
| 第四章 试验台检测系统软件的开发研究 | 第50-69页 |
| 4.1 应用VB技术的可靠性分析 | 第50-52页 |
| 4.2 软件检测系统方案设计 | 第52-58页 |
| 4.3 检测系统的人机交互窗体设计 | 第58-68页 |
| 4.3.1 “参数设置”的窗体设计 | 第58-61页 |
| 4.3.2 “调试”的窗体设计 | 第61-63页 |
| 4.3.3 “自动测试”窗体的设计 | 第63-65页 |
| 4.3.4 “数据编辑”的窗体设计 | 第65-67页 |
| 4.3.5 “帮助”的窗体设计 | 第67页 |
| 4.3.6 “退出”的窗体设计 | 第67-68页 |
| 4.4 小结 | 第68-69页 |
| 第五章 试验台的调试、验收及应用 | 第69-79页 |
| 5.1 减振器试验台的安装、调试 | 第69-73页 |
| 5.1.1 减振器试验台的安装 | 第70页 |
| 5.1.2 减振器试验台的调试 | 第70-71页 |
| 5.1.3 位移和速度误差分析 | 第71-72页 |
| 5.1.4 速度曲线对比 | 第72页 |
| 5.1.5 参考与实测曲线对比 | 第72-73页 |
| 5.2 减振器试验台的验收 | 第73-77页 |
| 5.2.1 试验台性能技术指标测试 | 第73-75页 |
| 5.2.2 减振器实际测试过程验收 | 第75-76页 |
| 5.2.3 验收结论 | 第76-77页 |
| 5.3 减振器试验台的应用 | 第77-78页 |
| 5.4 本章小结 | 第78-79页 |
| 第六章 结论与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 结论和所取得的主要成果 | 第79-80页 |
| 6.2 展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 附录Ⅰ部分测试源程序 | 第85-98页 |
| 致谢 | 第98-99页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第99页 |