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车载免提系统去噪声去回声的研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第10-16页
    1.1 课题研究的目的及意义第10-11页
    1.2 噪声消除和回声抵消的现状及发展趋势第11-14页
        1.2.1 噪声消除的现状及发展趋势第11-13页
        1.2.2 回声抵消的现状及发展趋势第13-14页
    1.3 论文的主要研究内容第14-16页
第2章 噪声消除和回声抵消的算法综述第16-34页
    2.1 自适应回声抵消器结构第16-18页
        2.1.1 主从结构第16-17页
        2.1.2 串联结构第17-18页
    2.2 噪声消除算法综述第18-24页
        2.2.1 卡尔曼滤波器噪声消除方法第20-22页
        2.2.2 原始的谱减法第22-24页
    2.3 双端通话检测算法综述第24-28页
        2.3.1 GEIGEL 算法第25-26页
        2.3.2 相关函数法第26-27页
        2.3.3 回声路径估计法第27-28页
    2.4 回声抵消算法综述第28-33页
        2.4.1 基于 LS 的回声抵消算法第29-31页
        2.4.2 基于LMS 及NLMS 的回声抵消算法第31-33页
    2.5 本章小结第33-34页
第3章 改进的噪声消除和回声抵消算法第34-42页
    3.1 改进的串联的自适应抵消器结构第34-35页
    3.2 改进的谱减法去噪声第35-36页
    3.3 两矢量夹角法的双端语音检测算法第36-39页
        3.3.1 两矢量夹角法第36-38页
        3.3.2 两矢量夹角法的工作原理第38-39页
    3.4 改进的NLMS 算法第39-41页
    3.5 本章小结第41-42页
第4章 仿真结果及分析第42-51页
    4.1 噪声消除算法的仿真结果及分析第42-45页
    4.2 两矢量夹角法的语音双端检测的仿真结果及分析第45-47页
    4.3 改进的NLMS 回声抵消算法仿真结果及分析第47-50页
    4.4 本章小结第50-51页
结论第51-52页
参考文献第52-56页
攻读学位期间发表的学术论文第56-57页
致谢第57页

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