| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 引言 | 第11页 |
| 1.2 钢桥疲劳问题研究的历史与现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状及发展趋势 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状及发展趋势 | 第13-15页 |
| 1.2.3 研究的不足 | 第15-16页 |
| 1.3 钢桥疲劳寿命与使用安全评估方法 | 第16-19页 |
| 1.3.1 传统疲劳寿命评估方法 | 第16页 |
| 1.3.2 基于断裂力学的疲劳寿命评估方法 | 第16-17页 |
| 1.3.3 基于损伤力学的疲劳寿命评估方法 | 第17页 |
| 1.3.4 结构疲劳可靠性研究 | 第17-19页 |
| 1.4 研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 钢桥面板典型构造细节疲劳试验研究 | 第21-50页 |
| 2.1 正交异性钢桥面板受力特性 | 第21-22页 |
| 2.2 钢桥面板焊接细部构造疲劳试验 | 第22-33页 |
| 2.2.1 母材 Q345qD 力学性能 | 第22页 |
| 2.2.2 U 肋与盖板焊缝构造细节疲劳试验 | 第22-25页 |
| 2.2.3 桥面板上表面（母材）构造细节疲劳试验 | 第25-28页 |
| 2.2.4 钢桥面板 U 肋与横隔板构造细节疲劳试验 | 第28-30页 |
| 2.2.5 母材、焊缝及热影响区金相组织分析 | 第30-33页 |
| 2.3 钢-混组合梁剪力连接件静载试验研究 | 第33-43页 |
| 2.3.1 钢-普通混凝土剪力连接件 | 第34-39页 |
| 2.3.2 钢-钢纤维混凝土组合梁剪力连接件抗剪性能研究 | 第39-41页 |
| 2.3.3 剪力钉强度计算及对比分析 | 第41-43页 |
| 2.4 钢-钢纤维混凝土组合梁剪力连接件疲劳性能研究 | 第43-48页 |
| 2.4.1 疲劳破坏机制 | 第44-45页 |
| 2.4.2 不同应力水平下的疲劳试验结果分析 | 第45-47页 |
| 2.4.3 根据试验结果得到剪力连接件的 Goodman 疲劳极限图 | 第47-48页 |
| 2.5 本章小结 | 第48-50页 |
| 第三章 钢桥面板构造细节疲劳寿命评估 | 第50-90页 |
| 3.1 车辆载荷调查 | 第50-53页 |
| 3.1.1 车型比例 | 第51-52页 |
| 3.1.2 车重统计 | 第52-53页 |
| 3.2 模型车辆载荷谱 | 第53-55页 |
| 3.3 车辆载荷谱作用下关注点应力谱计算 | 第55-66页 |
| 3.3.1 正交异性钢桥面板有限元模型的建立 | 第55-56页 |
| 3.3.2 基本假设和边界条件 | 第56页 |
| 3.3.3 正交异性钢桥面板计算关注点的选取 | 第56-57页 |
| 3.3.4 载荷确定 | 第57-61页 |
| 3.3.5 模型车辆载荷谱作用下的计算关注点应力历程 | 第61-64页 |
| 3.3.6 车辆载荷谱作用下的计算关注点名义应力谱 | 第64-66页 |
| 3.4 正交异性钢桥面板构造细节疲劳寿命计算 | 第66-76页 |
| 3.4.1 疲劳寿命预测方法 | 第66-68页 |
| 3.4.2 桥面板与 U 肋沿焊缝焊根处纵向开裂（构造细节一） | 第68-71页 |
| 3.4.3 桥面板上表面（母材）纵向开裂（构造细节二） | 第71-73页 |
| 3.4.4 U 肋下部与横隔板焊缝位置围焊处（构造细节三） | 第73-76页 |
| 3.5 车辆超载对疲劳寿命的影响 | 第76-82页 |
| 3.5.1 桥面板与 U 肋沿焊缝焊根处纵向开裂（构造细节一） | 第76-79页 |
| 3.5.2 U 肋下部与横隔板焊缝位置围焊处（构造细节三） | 第79-82页 |
| 3.6 钢桥制造安装误差对疲劳寿命的影响 | 第82-88页 |
| 3.6.1 点焊定位点对疲劳寿命的影响 | 第83-86页 |
| 3.6.2 构件表面质量对疲劳寿命的影响 | 第86-87页 |
| 3.6.3 焊接质量对疲劳强度的影响 | 第87页 |
| 3.6.4 安装误差对疲劳寿命的影响 | 第87-88页 |
| 3.7 本章小结 | 第88-90页 |
| 第四章 基于车重分布频值谱作用下构造细节疲劳损伤研究 | 第90-124页 |
| 4.1 典型车辆车重分布频值谱研究 | 第90-97页 |
| 4.2 典型车辆车重分布频值谱作用下关注点应力谱计算 | 第97-105页 |
| 4.2.1 典型车辆车重分布频值谱作用下的计算关注点应力历程 | 第97-103页 |
| 4.2.2 典型车辆车重分布频值谱作用下的计算关注点名义应力谱 | 第103-105页 |
| 4.3 结构危险部位疲劳损伤评估 | 第105-111页 |
| 4.3.1 桥面板与 U 肋沿焊缝焊根处纵向开裂（构造细节一） | 第105-107页 |
| 4.3.2 桥面板上表面（母材）纵向开裂（构造细节二） | 第107-109页 |
| 4.3.3 U 肋下部与横隔板焊缝位置围焊处（构造细节三） | 第109-111页 |
| 4.4 腐蚀对钢桥面板疲劳寿命的影响 | 第111-122页 |
| 4.4.1 桥梁钢结构腐蚀形式 | 第112-113页 |
| 4.4.2 钢桥均匀腐蚀研究 | 第113-120页 |
| 4.4.3 均匀腐蚀作用下各关注点疲劳寿命计算 | 第120-122页 |
| 4.5 本章小结 | 第122-124页 |
| 第五章 钢桥面板构造细节全寿命周期管养计划研究 | 第124-144页 |
| 5.1 日常养护内容 | 第124-126页 |
| 5.1.1 桥面养护 | 第124页 |
| 5.1.2 钢梁防锈 | 第124页 |
| 5.1.3 钢梁焊缝的检查和处理 | 第124-125页 |
| 5.1.4 钢梁裂纹的检查和处理 | 第125-126页 |
| 5.2 基于 S-N 曲线的养护及维修计划研究 | 第126-131页 |
| 5.2.1 仅考虑车流增长率时，构造细节养护及维修计划制订 | 第127-129页 |
| 5.2.2 考虑腐蚀及车流增长率时，构造细节养护及维修计划制订 | 第129-131页 |
| 5.3 基于断裂力学方法的维修年限分析 | 第131-142页 |
| 5.3.1 线弹性断裂力学 | 第131-133页 |
| 5.3.2 基于断裂力学理论的钢桥疲劳可靠性分析 | 第133-140页 |
| 5.3.3 钢桥面板焊接构造细节可靠度计算 | 第140-141页 |
| 5.3.4 钢桥焊接构造细节一维修计划 | 第141-142页 |
| 5.4 钢桥面板裂纹的维修方法 | 第142-143页 |
| 5.4.1 母材上的裂纹 | 第142-143页 |
| 5.4.2 热影响区裂纹 | 第143页 |
| 5.4.3 焊缝区裂纹 | 第143页 |
| 5.5 本章小结 | 第143-144页 |
| 结论与展望 | 第144-147页 |
| 参考文献 | 第147-155页 |
| 附录 | 第155-168页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第168-169页 |
| 致谢 | 第169页 |
