| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及目的意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外研究发展状况 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究发展状况 | 第10-12页 |
| 1.3 研究内容和技术线路 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 技术线路 | 第13-14页 |
| 第二章 平面信号交叉口交通特性及评价指标分析 | 第14-29页 |
| 2.1 平面信号交叉口交通流运行特性分析 | 第14-17页 |
| 2.2 平面信号交叉口通行能力分析 | 第17-20页 |
| 2.3 平面信号交叉口运行效率指标分析 | 第20-22页 |
| 2.4 平面信号交叉口安全指标分析 | 第22-28页 |
| 2.4.1 平面信号交叉口冲突特性分析 | 第22-25页 |
| 2.4.2 平面信号交叉口冲突判定指标分析 | 第25-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 平面信号交叉口渠化设计方法与效果评价 | 第29-47页 |
| 3.1 平面信号交叉口机动车道渠化设计 | 第29-35页 |
| 3.2 平面信号交叉口非机动车道渠化设计 | 第35-38页 |
| 3.3 平面信号交叉口行人过街的渠化设计 | 第38-40页 |
| 3.4 平面信号交叉口渠化设计方案的仿真检验 | 第40-42页 |
| 3.4.1 仿真实验 | 第40-41页 |
| 3.4.2 统计检验 | 第41-42页 |
| 3.5 平面信号交叉口渠化设计实例 | 第42-46页 |
| 3.5.1 现状调查 | 第42-43页 |
| 3.5.2 设计方案 | 第43-44页 |
| 3.5.3 平面信号交叉口仿真检验 | 第44-46页 |
| 3.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 平面信号交叉口周期时长优化与效果评价 | 第47-61页 |
| 4.1 传统信号配时方法 | 第47-51页 |
| 4.2 基于 Webster 延误修正模型的信号周期时长优化模型 | 第51-56页 |
| 4.2.1 理论延误计算 | 第51页 |
| 4.2.2 Webster 延误修正模型构建 | 第51-52页 |
| 4.2.3 最佳周期的计算 | 第52-56页 |
| 4.3 信号周期时长优化效果仿真检验 | 第56-57页 |
| 4.3.1 仿真实验 | 第56-57页 |
| 4.3.2 统计检验 | 第57页 |
| 4.4 平面信号交叉口信号周期时长优化实例 | 第57-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 案例分析 | 第61-68页 |
| 5.1 交叉口现状分析及数据调查 | 第61-62页 |
| 5.2 交叉口渠化和信号优化综合设计方案 | 第62-64页 |
| 5.3 交叉口总体优化仿真与检验 | 第64-67页 |
| 5.3.1 平面信号交叉口仿真条件概述 | 第64-65页 |
| 5.3.2 平面信号交叉口仿真检验 | 第65-67页 |
| 5.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 结论与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 主要结论 | 第68页 |
| 6.2 研究展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 附录 | 第73-77页 |
| 附录1：五路交叉口渠化方案 | 第73-75页 |
| 附录2：西安 50 个交叉口数据 | 第75-77页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第77-78页 |
| 一、发表论文 | 第77页 |
| 二、参与科研项目 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |