航空发动机整体叶盘可靠性优化设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究和发展状况 | 第10-13页 |
| 1.2.1 可靠性分析的发展状况 | 第10-12页 |
| 1.2.2 可靠性优化设计的发展状况 | 第12-13页 |
| 1.3 课题来源和主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 涡轮叶片振动可靠性分析 | 第15-33页 |
| 2.1 叶片振动基本理论与基本概念 | 第15-19页 |
| 2.1.1 叶片振动概述 | 第15页 |
| 2.1.2 叶片振动主要参数 | 第15-16页 |
| 2.1.3 叶片的振动形态 | 第16页 |
| 2.1.4 叶片振动微分方程 | 第16-18页 |
| 2.1.5 叶片谐响应分析数学模型 | 第18-19页 |
| 2.2 可靠性分析的双重响应面法 | 第19-21页 |
| 2.3 算例分析 | 第21-31页 |
| 2.3.1 原始数据 | 第21页 |
| 2.3.2 叶片确定性分析 | 第21-25页 |
| 2.3.3 叶片可靠性分析 | 第25-30页 |
| 2.3.4 响应面灵敏度分析 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 涡轮叶片局部高温可靠性分析 | 第33-57页 |
| 3.1 叶片局部高温基本概念和基本理论 | 第33-38页 |
| 3.1.1 叶片局部高温概述 | 第33页 |
| 3.1.2 叶片局部高温基本参数概述 | 第33-34页 |
| 3.1.3 叶片热应力的基本理论基础 | 第34-36页 |
| 3.1.4 叶片导热微分方程 | 第36-38页 |
| 3.2 叶片多种失效模式的可靠性分析 | 第38-40页 |
| 3.3 算例分析 | 第40-56页 |
| 3.3.1 原始数据 | 第40页 |
| 3.3.2 叶片确定性分析 | 第40-47页 |
| 3.3.3 可靠性分析 | 第47-53页 |
| 3.3.4 多重响应面法有效性验证 | 第53页 |
| 3.3.5 响应面灵敏度分析 | 第53-56页 |
| 3.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章 航空发动机叶盘可靠性优化设计 | 第57-70页 |
| 4.1 优化设计基本概念 | 第57-58页 |
| 4.2 可靠性优化设计基本理论 | 第58-59页 |
| 4.3 基于响应面法的分解协调可靠性优化设计 | 第59-61页 |
| 4.4 优化算例分析 | 第61-69页 |
| 4.4.1 叶盘优化问题概述 | 第61-63页 |
| 4.4.2 叶片和轮盘的确定性分析 | 第63-64页 |
| 4.4.3 随机变量的选取 | 第64页 |
| 4.4.4 叶片和轮盘响应面方程建立 | 第64页 |
| 4.4.5 叶盘响应面方程灵敏度分析 | 第64-65页 |
| 4.4.6 叶盘运行参数优化 | 第65-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
