| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 第一章 引言 | 第6-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第6页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第6-8页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第6-7页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第7-8页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第8-12页 |
| 第二章 理论基础 | 第12-17页 |
| 2.1 质量管理概述 | 第12页 |
| 2.2 质量管理发展 | 第12-14页 |
| 2.2.1 质量检验管理阶段 | 第12-13页 |
| 2.2.2 统计质量控制阶段 | 第13页 |
| 2.2.3 全面质量管理阶段 | 第13-14页 |
| 2.3 质量管理思想 | 第14-15页 |
| 2.3.1 预防为主 | 第14页 |
| 2.3.2 用户至上 | 第14-15页 |
| 2.3.3 坚持不断改进 | 第15页 |
| 2.4 工程项目质量管理概述 | 第15-17页 |
| 2.4.1 工程项目质量管理内涵及影响因素 | 第15页 |
| 2.4.2 工程项目质量管理目标分解 | 第15-17页 |
| 第三章 G220项目施工影响因素及技术指标设计 | 第17-25页 |
| 3.1 原公路情况 | 第17页 |
| 3.1.1 原公路标准 | 第17页 |
| 3.1.2 原公路存在的问题 | 第17页 |
| 3.2 项目周边影响因素 | 第17-19页 |
| 3.2.1 城镇布局 | 第17-18页 |
| 3.2.2 公路网 | 第18页 |
| 3.2.3 沿线自然条件 | 第18页 |
| 3.2.4 沿线设施分布 | 第18-19页 |
| 3.2.5 周边运输情况 | 第19页 |
| 3.3 G220改建工程项目技术指标设计 | 第19-23页 |
| 3.3.1 起始点论证及衔接 | 第20页 |
| 3.3.2 主要参数设计 | 第20-22页 |
| 3.3.3 车辆速度模拟 | 第22页 |
| 3.3.4 安全设计 | 第22-23页 |
| 3.3.5 横断面设计 | 第23页 |
| 3.4 施工组织及新技术、新工艺 | 第23-25页 |
| 第四章 G220东郑线陶庄至平阴东平界段工程项目质量控制 | 第25-37页 |
| 4.1 前期准备阶段质量控制 | 第25-28页 |
| 4.1.1 施工组织机构 | 第25页 |
| 4.1.2 主要工程的施工方法及措施 | 第25-27页 |
| 4.1.3 常规材料采购安排 | 第27页 |
| 4.1.4 临时工程的安排 | 第27-28页 |
| 4.2 施工阶段质量控制 | 第28-34页 |
| 4.2.1 冬季施工安排 | 第28-29页 |
| 4.2.2 雨季施工安排 | 第29-30页 |
| 4.2.3 交通组织原则 | 第30页 |
| 4.2.4 单侧加宽施工路段交通组织 | 第30-31页 |
| 4.2.5 施工作业区设置要点 | 第31-32页 |
| 4.2.6 保障交通安全、畅通的措施 | 第32-34页 |
| 4.2.7 其他需要协调的问题和注意事项 | 第34页 |
| 4.3 特殊条件下的交通组织应急预案 | 第34-37页 |
| 第五章 G220改建项目质量管理现存问题及控制措施 | 第37-41页 |
| 5.1 G220改建项目质量管理现存问题 | 第37-38页 |
| 5.1.1 质量方面的问题 | 第37页 |
| 5.1.2 质量管理方面的问题 | 第37-38页 |
| 5.2 G220改建项目质量管理问题的成因 | 第38页 |
| 5.2.1 施工人员质量意识淡薄 | 第38页 |
| 5.2.2 管理不规范 | 第38页 |
| 5.2.3 政府监管不力 | 第38页 |
| 5.3 G220改建项目质量控制措施 | 第38-41页 |
| 5.3.1 完善质量控制措施 | 第38-39页 |
| 5.3.2 质量控制与施工相结合 | 第39页 |
| 5.3.3 落实责任制 | 第39-40页 |
| 5.3.4 完善质量管理制度，建立分部分项工程责任卡 | 第40页 |
| 5.3.5 强化政府监管 | 第40-41页 |
| 第六章 结论与展望 | 第41-42页 |
| 6.1 研究结论 | 第41页 |
| 6.2 研究展望 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-44页 |
| 致谢 | 第44-45页 |
