摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第11-19页 |
1.1 课题背景与意义 | 第11-12页 |
1.2 柴油机振动噪声产生机理 | 第12-14页 |
1.2.1 燃烧噪声产生的机理 | 第12页 |
1.2.2 机械噪声产生机理 | 第12-13页 |
1.2.3 空气动力噪声产生机理 | 第13-14页 |
1.3 国内外研究现状 | 第14-17页 |
1.4 本课题研究内容 | 第17-19页 |
第2章 柴油机振动及噪声理论 | 第19-29页 |
2.1 有限元分析理论 | 第19-23页 |
2.1.1 有限元法 | 第19-20页 |
2.1.2 本文单元的选取 | 第20-21页 |
2.1.3 模态理论 | 第21-22页 |
2.1.4 瞬态响应特性分析理论 | 第22-23页 |
2.2 边界元分析理论 | 第23-27页 |
2.3 本章小结 | 第27-29页 |
第3章 柴油机整机振动特性分析 | 第29-81页 |
3.1 模态分析 | 第29-34页 |
3.1.1 自由状态下固有频率 | 第30-31页 |
3.1.2 约束状态下模态分析 | 第31-34页 |
3.2 燃烧压力产生的振动 | 第34-58页 |
3.2.1 气缸爆发压力 | 第34页 |
3.2.2 主轴承力 | 第34-45页 |
3.2.3 载荷的施加 | 第45-47页 |
3.2.3.1 气缸爆发压力的加载 | 第45页 |
3.2.3.2 主轴承力的加载 | 第45-47页 |
3.2.4 柴油机工作过程稳定性分析 | 第47-48页 |
3.2.5 动态响应结果分析 | 第48-58页 |
3.2.5.1 75%负荷下柴油机振动响应结果 | 第48-54页 |
3.2.5.2 100%负荷下柴油机振动响应结果 | 第54-58页 |
3.3 十字头敲击力引起的振动 | 第58-69页 |
3.3.1 十字头敲击力的计算 | 第58-60页 |
3.3.2 十字头敲击力的加载 | 第60-61页 |
3.3.3 结果分析 | 第61-69页 |
3.3.3.1 75%负荷下柴油机振动响应结果 | 第61-65页 |
3.3.3.2 100%负荷下柴油机振动响应结果 | 第65-69页 |
3.4 合力作用下下柴油机振动响应 | 第69-78页 |
3.4.1 75%推进负荷下柴油机振动响应 | 第70-74页 |
3.4.2 100%推进负荷下柴油机振动响应 | 第74-78页 |
3.5 振动贡献量评价 | 第78-80页 |
3.6 本章小结 | 第80-81页 |
第4章 柴油机各激励力引起的噪声分析 | 第81-89页 |
4.1 边界元模型建立 | 第81-82页 |
4.2 边界条件的确定 | 第82页 |
4.3 辐射声压结果分析 | 第82-87页 |
4.3.1 75%负荷下柴油机燃烧压力引起的辐射声压 | 第82-83页 |
4.3.2 75%负荷下柴油机十字头敲击力引起的辐射声压 | 第83-84页 |
4.3.3 75%负荷下合力引起的辐射声压 | 第84页 |
4.3.4 100%负荷下柴油机燃烧压力引起的辐射声压 | 第84-85页 |
4.3.5 100%负荷下柴油机十字头敲击力引起的辐射声压 | 第85-86页 |
4.3.6 100%负荷下合力引起的辐射声压 | 第86-87页 |
4.4 总声压级计算 | 第87-88页 |
4.5 本章小结 | 第88-89页 |
第5章 低速柴油机振动噪声试验分析 | 第89-103页 |
5.1 测试内容 | 第89页 |
5.2 试验方案及步骤 | 第89-92页 |
5.2.1 试验设备 | 第89页 |
5.2.2 测量点的选择要求 | 第89-92页 |
5.3 测试结果 | 第92-100页 |
5.3.1 试验测试过程描述 | 第92页 |
5.3.2 振动测试响应分析 | 第92-93页 |
5.3.3 整机振动响应分布 | 第93-95页 |
5.3.4 声压测量响应分析 | 第95-96页 |
5.3.5 柴油机表面辐射声压分布 | 第96-99页 |
5.3.6 测量试验结论 | 第99-100页 |
5.3.6.1 振动测量试验结论 | 第99页 |
5.3.6.2 声学测量试验结论 | 第99-100页 |
5.4 仿真与试验对比分析 | 第100-101页 |
5.5 本章小结 | 第101-103页 |
结论 | 第103-105页 |
参考文献 | 第105-109页 |
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第109-111页 |
致谢 | 第111页 |