| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 船舶柴油机活塞温度场数值模拟与影响因素研究的意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究发展概况 | 第12-18页 |
| 1.2.1 有限元模型的发展 | 第12-13页 |
| 1.2.2 边界条件的发展 | 第13-16页 |
| 1.2.3 活塞温度场分析类型的发展 | 第16-18页 |
| 1.3 本文主要工作内容 | 第18-20页 |
| 第2章 活塞稳态温度场的数值模拟 | 第20-43页 |
| 2.1 稳态温度分析的基础理论 | 第20-22页 |
| 2.2 活塞热边界条件的求解 | 第22-32页 |
| 2.2.1 温度场的三类边界条件和初始条件 | 第22-23页 |
| 2.2.2 活塞热边界条件的确定 | 第23-32页 |
| 2.3 活塞有限元模型的建立与求解 | 第32-35页 |
| 2.3.1 活塞有限元模型的建立 | 第32-33页 |
| 2.3.2 活塞有限元模型的求解 | 第33-34页 |
| 2.3.3 活塞温度场的实验验证 | 第34-35页 |
| 2.4 适用于620柴油机活塞稳态温度场换热系数求解方法 | 第35-41页 |
| 2.4.1 顶面换热系数求解 | 第35-40页 |
| 2.4.2 其余区域换热系数求解 | 第40-41页 |
| 2.5 活塞稳态温度场结果分析 | 第41页 |
| 2.6 本章小结 | 第41-43页 |
| 第3章 活塞稳态温度场特征点温度的影响因素研究 | 第43-58页 |
| 3.1 温度参数对活塞稳态温度场特征点温度的影响 | 第43-47页 |
| 3.1.1 顶面介质温度参数 | 第44-45页 |
| 3.1.2 冷却腔介质温度参数 | 第45页 |
| 3.1.3 活塞侧面介质温度参数 | 第45-47页 |
| 3.2 换热系数参数对活塞稳态温度场特征点温度的影响 | 第47-53页 |
| 3.2.1 顶面平均换热系数参数 | 第47-48页 |
| 3.2.2 冷却腔换热系数参数 | 第48-49页 |
| 3.2.3 活塞侧面换热系数参数 | 第49-51页 |
| 3.2.4 裙部内腔换热系数参数 | 第51-53页 |
| 3.3 结构参数对活塞稳态温度场特征点温度的影响 | 第53-56页 |
| 3.3.1 压缩高度结构参数 | 第53-55页 |
| 3.3.2 冷却腔位置参数 | 第55-56页 |
| 3.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 第4章 活塞稳态温度场特征点温度的量化和相关性研究 | 第58-78页 |
| 4.1 活塞稳态温度场特征点温度的量化分析 | 第58-61页 |
| 4.1.1 关键温度参数对活塞稳态温度场特征点温度的量化分析 | 第58-59页 |
| 4.1.2 关键换热系数参数对活塞稳态温度场特征点温度的量化分析 | 第59-60页 |
| 4.1.3 关键结构参数对活塞稳态温度场特征点温度的量化分析 | 第60-61页 |
| 4.2 活塞稳态温度场特征点温度相关性分析 | 第61-72页 |
| 4.2.1 第一道环上侧特征点温度相关性分析 | 第62-64页 |
| 4.2.2 第一道槽特征点温度相关性分析 | 第64-65页 |
| 4.2.3 顶面中心点温度相关性分析 | 第65-66页 |
| 4.2.4 顶面最低温度特征点温度相关性分析 | 第66-68页 |
| 4.2.5 顶面最高温度特征点温度相关性分析 | 第68-69页 |
| 4.2.6 冷却腔最高温度特征点温度相关性分析 | 第69-70页 |
| 4.2.7 顶面凸台特征点温度相关性分析 | 第70-72页 |
| 4.3 活塞稳态温度场各特征点温度预测模型 | 第72-76页 |
| 4.3.1 活塞稳态温度场各特征点温度预测模型的建立 | 第72-73页 |
| 4.3.2 模型的评价 | 第73-75页 |
| 4.3.3 模型的预测 | 第75-76页 |
| 4.4 本章小结 | 第76-78页 |
| 第5章 全文总结和工作展望 | 第78-81页 |
| 5.1 全文总结 | 第78-79页 |
| 5.2 工作展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 附录A 温度参数对活塞特征点温度影响 | 第89-92页 |
| 附录B 换热系数参数对活塞特征点温度影响 | 第92-97页 |
| 附录C 相关性分析计算结果 | 第97-105页 |
| 附录D 模型评价图 | 第105-106页 |
