我国与美国城镇道路路面破损状况评价方法比较分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究的目的与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外路面损坏状况评价研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 发展动态 | 第13-14页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 道路路面损坏状况评价 | 第15-22页 |
| 2.1 道路路面损坏状况 | 第15-17页 |
| 2.1.1 概述 | 第15页 |
| 2.1.2 路面损坏状况影响因素 | 第15-17页 |
| 2.2 道路路面损坏状况评价方法 | 第17-21页 |
| 2.2.1 路面损坏类型划分 | 第17-18页 |
| 2.2.2 路面损坏状况检测与调查 | 第18-19页 |
| 2.2.3 路面损坏状况评价模型的建立 | 第19-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 沥青路面损坏状况评价方法存在问题研究 | 第22-37页 |
| 3.1 中国公路沥青路面损坏状况评价关键流程 | 第22-24页 |
| 3.2 美国公路沥青路面损坏状况评价关键流程 | 第24-26页 |
| 3.3 中国公路沥青路面损坏状况评价中存在问题 | 第26-33页 |
| 3.3.1 不同严重程度损坏间权重取值分析 | 第26-27页 |
| 3.3.2 损坏类型权重取值合理性分析 | 第27-33页 |
| 3.4 美国公路沥青路面损坏状况评价中存在问题 | 第33-35页 |
| 3.4.1 单项损坏扣分取值误差分析 | 第33-34页 |
| 3.4.2 横向裂缝/纵向裂缝扣分比重分析 | 第34-35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-37页 |
| 第四章 公路沥青路面PCI评价参数研究 | 第37-54页 |
| 4.1 几种关键损坏类型评价对比分析 | 第37-43页 |
| 4.1.1 纵向裂缝/横向裂缝 | 第37-38页 |
| 4.1.2 坑槽 | 第38-39页 |
| 4.1.3 修补 | 第39-40页 |
| 4.1.4 块状裂缝 | 第40-41页 |
| 4.1.5 龟裂 | 第41-42页 |
| 4.1.6 松散 | 第42-43页 |
| 4.2 工程实例中PCI计算对比分析 | 第43-47页 |
| 4.2.1 PCI计算与评定 | 第44-46页 |
| 4.2.2 评价结果对比分析 | 第46-47页 |
| 4.3 我国公路沥青路面损坏权重取值改进 | 第47-52页 |
| 4.3.1 损坏权重取值的评定影响分析 | 第48-50页 |
| 4.3.2 关键损坏类型权重取值改进 | 第50-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 第五章 修正损坏权重可靠性的PCI评价验证 | 第54-65页 |
| 5.1 渝遂高速公路PCI计算与评定 | 第54-59页 |
| 5.2 专家调查法的PCI评价 | 第59-61页 |
| 5.3 PCI评价结果对比分析 | 第61-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 第六章 总结 | 第65-67页 |
| 6.1 结论 | 第65-66页 |
| 6.2 建议 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 附录 | 第70-90页 |
| 在学校期间发表的论著及参与项目 | 第90页 |
