| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3 本文主要框架 | 第16-19页 |
| 2 预备知识 | 第19-29页 |
| 2.1 列车延迟状况分析 | 第19-21页 |
| 2.1.1 列车运行延迟的定义、分类以及产生原因 | 第19-20页 |
| 2.1.2 列车运行延迟的影响 | 第20页 |
| 2.1.3 列车运行延迟的传播 | 第20-21页 |
| 2.2 城市轨道交通列车运行调整问题 | 第21-24页 |
| 2.2.1 城市轨道交通列车运行调整的目标 | 第21-22页 |
| 2.2.2 城市轨道交通列车运行调整的特征分析 | 第22-23页 |
| 2.2.3 城市轨道交通列车运行调整的目前存在的问题 | 第23-24页 |
| 2.3 列车停站时间模型 | 第24-25页 |
| 2.4 粒子群算法及其改进 | 第25-28页 |
| 2.4.1 粒子群算法原理 | 第25-27页 |
| 2.4.2 粒子群算法改进 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 小规模延迟下的列车运行调整 | 第29-41页 |
| 3.1 乘客流对延迟的影响 | 第29页 |
| 3.2 小规模延迟下的列车运行调整模型 | 第29-35页 |
| 3.2.1 列车运行模型 | 第30-32页 |
| 3.2.2 列车停站时间模型及乘客滞留模型 | 第32-33页 |
| 3.2.3 列车运行调整模型 | 第33-35页 |
| 3.3 仿真与分析 | 第35-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 4 大规模延迟下的列车运行调整 | 第41-61页 |
| 4.1 列车调度调整 | 第41-42页 |
| 4.2 列车时刻表的重制定 | 第42-44页 |
| 4.3 大规模延迟下的列车运行调整模型 | 第44-51页 |
| 4.3.1 列车行车模型 | 第46-48页 |
| 4.3.2 列车运行调整模型 | 第48-51页 |
| 4.4 仿真与分析 | 第51-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-61页 |
| 5 列车运行图调整模块的设计和实现 | 第61-79页 |
| 5.1 列车运行图调整模块框架和功能设计 | 第61-64页 |
| 5.2 列车运行图调整模块功能实现 | 第64-75页 |
| 5.2.1 运行图编制模块实现 | 第64-69页 |
| 5.2.2 延迟调整模块实现 | 第69-72页 |
| 5.2.3 数据分析模块实现 | 第72-75页 |
| 5.3 仿真与分析 | 第75-78页 |
| 5.4 本章小结 | 第78-79页 |
| 6 结论与展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第85-89页 |
| 学位论文数据集 | 第89页 |