中国铁路旅客出行选择行为研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.3 研究思路与研究方法 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-17页 |
| 1.4 研究创新点 | 第17-18页 |
| 2 文献综述 | 第18-22页 |
| 2.1 有关出行选择行为影响因素的文献综述 | 第18-19页 |
| 2.2 有关出行选择行为调查方法的文献综述 | 第19-20页 |
| 2.3 有关出行选择行为检验方法的文献综述 | 第20-22页 |
| 3 铁路旅客出行选择行为背景及影响因素分析 | 第22-32页 |
| 3.1 我国客运市场现状 | 第22-25页 |
| 3.1.1 经济发展水平及旅客购买力情况 | 第22-24页 |
| 3.1.2 全社会客运分担趋势情况 | 第24-25页 |
| 3.1.3 运输线路及客运周转量情况 | 第25页 |
| 3.2 铁路旅客出行选择行为影响因素分析 | 第25-32页 |
| 3.2.1 旅客主体因素 | 第26页 |
| 3.2.2 外部环境因素 | 第26-27页 |
| 3.2.3 出行成本因素 | 第27-32页 |
| 4 铁路旅客出行选择行为调查与分析 | 第32-70页 |
| 4.1 显示性偏好调查 | 第32-49页 |
| 4.1.1 北京-上海线 | 第33-36页 |
| 4.1.2 北京-武汉线 | 第36-40页 |
| 4.1.3 武汉-广州线 | 第40-44页 |
| 4.1.4 北京-西安线 | 第44-47页 |
| 4.1.5 小结 | 第47-49页 |
| 4.2 陈述性意向调查 | 第49-63页 |
| 4.2.1 旅客基本情况调查 | 第50-52页 |
| 4.2.2 旅客出行选择方式调查 | 第52-59页 |
| 4.2.3 铁路客运评价及改进方案调查 | 第59-62页 |
| 4.2.4 小结 | 第62-63页 |
| 4.3 铁路客运旅客出行选择行为调查总结 | 第63-70页 |
| 4.3.1 经济收入与票价水平的影响 | 第64页 |
| 4.3.2 出行目的的影响 | 第64-65页 |
| 4.3.3 发车到站时间的影响 | 第65-67页 |
| 4.3.4 旅行舒适度的影响 | 第67页 |
| 4.3.5 旅途时间的影响 | 第67-70页 |
| 5 铁路旅客出行选择行为模型与检验 | 第70-84页 |
| 5.1 层次分析法基本原理及步骤 | 第70-75页 |
| 5.1.1 构造成对比较矩阵及数量标度标准 | 第71-72页 |
| 5.1.2 层次单排序及一致性检验 | 第72-73页 |
| 5.1.3 层次总排序及一致性检验 | 第73-75页 |
| 5.2 基于选择行为的铁路旅客层次结构模型 | 第75-79页 |
| 5.2.1 铁路旅客层次结构模型的构建 | 第76页 |
| 5.2.2 铁路旅客层次结构模型的求解步骤 | 第76-79页 |
| 5.3 相关算例的实证检验 | 第79-84页 |
| 5.3.1 计算准则层对目标层产生影响及权向量 | 第80-81页 |
| 5.3.2 计算方案层对准则层产生影响及权向量 | 第81-82页 |
| 5.3.3 层次总排序及其一致性检验算例 | 第82页 |
| 5.3.4 算例结果说明 | 第82-84页 |
| 6 总结与展望 | 第84-86页 |
| 6.1 文章总结 | 第84-85页 |
| 6.2 存在的问题 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 附录A：调查问卷 | 第90-92页 |
| 附录B：北京-上海线列车发车基本情况 | 第92-94页 |
| 附录C：北京-武汉线列车发车基本情况 | 第94-96页 |
| 附录D：武汉-广州线列车发车基本情况 | 第96-98页 |
| 附录E：北京-西安线列车发车基本情况 | 第98-100页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第100-104页 |
| 学位论文数据集 | 第104页 |
