自然通风竖井长宽比对地铁区间隧道排烟效果的影响研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 研究内容和方法 | 第14-18页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第15-18页 |
| 2 地铁区间隧道火灾自然排烟模式实验模型设计 | 第18-30页 |
| 2.1 原型隧道 | 第18页 |
| 2.2 实验模型设计原理 | 第18-20页 |
| 2.3 实验模型的制作 | 第20-28页 |
| 2.3.1 几何模型率的选取 | 第20-21页 |
| 2.3.2 实验模型装置 | 第21-23页 |
| 2.3.3 火源设计 | 第23-26页 |
| 2.3.4 数据采集系统设计 | 第26-28页 |
| 2.4 小结 | 第28-30页 |
| 3 地铁区间隧道火灾自然排烟模式实验研究 | 第30-36页 |
| 3.1 实验步骤 | 第30页 |
| 3.2 实验结果与讨论 | 第30-34页 |
| 3.2.1 隧道顶棚烟气纵向温度分布 | 第31-32页 |
| 3.2.2 隧道顶棚烟气横向温度分布 | 第32-33页 |
| 3.2.3 隧道中心处烟气竖向温度分布 | 第33-34页 |
| 3.3 小结 | 第34-36页 |
| 4 地铁区间隧道火灾自然排烟模式的数值模拟 | 第36-54页 |
| 4.1 数值方法 | 第36-43页 |
| 4.1.1 控制方程 | 第36-37页 |
| 4.1.2 湍流模型 | 第37-38页 |
| 4.1.3 燃烧模型 | 第38-40页 |
| 4.1.4 辐射模型 | 第40-41页 |
| 4.1.5 热边界条件 | 第41-42页 |
| 4.1.6 时间离散 | 第42页 |
| 4.1.7 空间离散 | 第42-43页 |
| 4.2 火灾动力学模拟软件 FDS | 第43页 |
| 4.3 地铁隧道火灾自然排烟模式的数值模拟 | 第43-47页 |
| 4.3.1 计算模型的简化 | 第43页 |
| 4.3.2 火源强度 | 第43-45页 |
| 4.3.3 网格系统设置 | 第45-46页 |
| 4.3.4 边界条件 | 第46-47页 |
| 4.4 数值模拟结果验证 | 第47-53页 |
| 4.4.1 火源设置的合理性验证 | 第47-48页 |
| 4.4.2 烟气扩散形态 | 第48-49页 |
| 4.4.3 烟气纵向温度 | 第49-50页 |
| 4.4.4 烟气横向温度 | 第50-52页 |
| 4.4.5 烟气竖向温度 | 第52-53页 |
| 4.5 小结 | 第53-54页 |
| 5 地铁区间隧道火灾自然排烟影响因素分析 | 第54-68页 |
| 5.1 地铁区间隧道火灾排烟控制标准 | 第54-58页 |
| 5.1.1 温度指标 | 第54-55页 |
| 5.1.2 烟气浓度指标 | 第55页 |
| 5.1.3 能见度指标 | 第55-58页 |
| 5.2 数值模型 | 第58-60页 |
| 5.2.1 模型概况 | 第58-59页 |
| 5.2.2 边界条件及初始条件 | 第59-60页 |
| 5.3 结果分析 | 第60-67页 |
| 5.3.1 隧道顶棚烟气温度分布 | 第60-62页 |
| 5.3.2 人眼特征高度处烟气温度分布 | 第62-64页 |
| 5.3.3 人眼特征高度处 CO 浓度分布 | 第64-65页 |
| 5.3.4 人眼特征高度处能见度分布 | 第65-67页 |
| 5.4 小结 | 第67-68页 |
| 6 结论与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 结论 | 第68页 |
| 6.2 展望 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
