广东产业西移对珠海港货物吞吐量影响研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 问题的提出 | 第9页 |
| 1.1.2 本文研究的理论及现实意义 | 第9-10页 |
| 1.2 现有文献综述 | 第10-11页 |
| 1.3 本论文研究的目的 | 第11-12页 |
| 1.4 本论文的研究方法 | 第12页 |
| 1.5 研究内容安排 | 第12-14页 |
| 第2章 产业转移的基本理论 | 第14-18页 |
| 2.1 产业转移的基本理论 | 第14页 |
| 2.2 产业转移理论在中国的发展 | 第14-16页 |
| 2.2.1 产业转移的基础理论 | 第14-15页 |
| 2.2.2 产业转移的模式研究 | 第15-16页 |
| 2.3 不同产业对地区经济及港口吞吐量的影响 | 第16页 |
| 2.4 世界产业转移与港口崛起简析 | 第16-18页 |
| 第3章 广东产业西移现状分析 | 第18-29页 |
| 3.1 广东产业西移的原因 | 第18-19页 |
| 3.1.1 珠三角地区产业转型的迫切要求 | 第18页 |
| 3.1.2 粤西等地区需要产业落户推动经济发展 | 第18-19页 |
| 3.2 广东产业西移获得的政策支持 | 第19-20页 |
| 3.2.1 粤东西北地区承接产业转移 | 第19-20页 |
| 3.2.2 珠三角地区产业转型,产业高端化凸显 | 第20页 |
| 3.3 广东产业西移的现状 | 第20-23页 |
| 3.3.1 转移的产业介绍及转移企业情况 | 第20-22页 |
| 3.3.2 广东产业西移产生的问题 | 第22-23页 |
| 3.4 广东产业西移产生的转移货量及货源分布 | 第23-27页 |
| 3.4.1 集装箱货量转移及货源分布 | 第24-26页 |
| 3.4.2 干散货货量转移及货源分布 | 第26-27页 |
| 3.5 广东产业西移对各城市GDP影响简析 | 第27-29页 |
| 第4章 广东产业西移对港口货物吞吐量影响分析 | 第29-47页 |
| 4.1 不同产业转移对港口吞吐量影响分析 | 第29-30页 |
| 4.2 对广东、广西港口产生的影响 | 第30-34页 |
| 4.2.1 深圳港口转型升级 | 第30-31页 |
| 4.2.2 广州港口继续原有快速发展的步伐 | 第31页 |
| 4.2.3 广西内河及北部湾港口的快速发展 | 第31-32页 |
| 4.2.4 粤西地区港口间的激烈竞争 | 第32-34页 |
| 4.3 对珠海港的发展影响分析 | 第34-47页 |
| 4.3.1 珠海港发展概况 | 第34-39页 |
| 4.3.2 产业西移对珠海港货源腹地范围影响分析 | 第39-40页 |
| 4.3.3 产业西移对珠海港货源种类影响分析 | 第40-42页 |
| 4.3.4 产业西移前后,货物运输成本对比 | 第42-43页 |
| 4.3.5 产业西移前珠海港货物吞吐量情况 | 第43页 |
| 4.3.6 产业西移对珠海港货物吞吐量影响分析 | 第43-47页 |
| 第5章 产业西移下珠海港货物吞吐量预测 | 第47-56页 |
| 5.1 预测模型的构建 | 第47-49页 |
| 5.1.1 回归预测 | 第47-49页 |
| 5.1.2 指数平滑法 | 第49页 |
| 5.2 珠海港腹地货物吞吐量预测 | 第49-53页 |
| 5.3 预测结果分析 | 第53-56页 |
| 第6章 产业西移下珠海港发展对策建议 | 第56-61页 |
| 6.1 加大对西江流域等腹地内货源企业的宣传 | 第56页 |
| 6.2 加强在西江流域的战略投资 | 第56-57页 |
| 6.3 以港口综合服务能力吸引贸易商使用珠海港 | 第57-58页 |
| 6.4 完善珠海港物流体系网络,降低腹地物流成本 | 第58-59页 |
| 6.5 珠海港应重视粮食货种的业务发展 | 第59-61页 |
| 第7章 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
