高速公路运营安全性评价与对策研究--以山西省汾离高速汾阳至薛公岭段为例
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状分析 | 第10页 |
| 1.2.2 国内研究现状分析 | 第10-12页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第12-14页 |
| 第二章 工程概况 | 第14-18页 |
| 2.1 路线方案及工程特点 | 第14-15页 |
| 2.2 技术标准 | 第15-17页 |
| 2.3 建设规模 | 第17-18页 |
| 第三章 高速公路运营安全状况分析 | 第18-36页 |
| 3.1 资料收集及数据获取 | 第18页 |
| 3.2 交通事故特性分析 | 第18-28页 |
| 3.2.1 交通事故时间分布特性 | 第18-22页 |
| 3.2.2 交通事故空间分布特性 | 第22-24页 |
| 3.2.3 交通事故车型分布特性 | 第24-25页 |
| 3.2.4 交通事故形态分析 | 第25页 |
| 3.2.5 驾驶员归属地分析 | 第25页 |
| 3.2.6 安全评价指标对比分析 | 第25-27页 |
| 3.2.7 其它事故特性分析 | 第27-28页 |
| 3.3 交通事故影响因素分析 | 第28-36页 |
| 3.3.1 人的因素 | 第28-29页 |
| 3.3.2 车的因素 | 第29-33页 |
| 3.3.3 道路因素 | 第33-34页 |
| 3.3.4 环境因素 | 第34-35页 |
| 3.3.5 管理因素 | 第35-36页 |
| 第四章 高速公路运营安全性评价 | 第36-64页 |
| 4.1 设计规范符合性检查 | 第36-41页 |
| 4.1.1 检查方法 | 第36页 |
| 4.1.2 主要技术指标审查 | 第36-38页 |
| 4.1.3 连续平曲线过渡审查 | 第38-40页 |
| 4.1.4 平均纵坡审查 | 第40页 |
| 4.1.5 审查结论 | 第40-41页 |
| 4.2 主线运行速度预测 | 第41-55页 |
| 4.2.1 运行速度分析路段划分 | 第41页 |
| 4.2.2 运行速度 85v的预测方法 | 第41-44页 |
| 4.2.3 桥梁对运行速度的影响 | 第44-45页 |
| 4.2.4 运行速度预测结果 | 第45-55页 |
| 4.3 相邻路段运行速度协调性评价 | 第55-57页 |
| 4.3.1 评价标准 | 第55页 |
| 4.3.2 右线运行速度协调性评价 | 第55-56页 |
| 4.3.3 左线运行速度协调性评价 | 第56-57页 |
| 4.3.4 结论分析 | 第57页 |
| 4.4 同一路段设计速度与运行速度协调性评价 | 第57-64页 |
| 4.4.1 评价标准 | 第57-58页 |
| 4.4.2 右线协调性评价 | 第58-60页 |
| 4.4.3 左线协调性评价 | 第60-62页 |
| 4.4.4 结论分析 | 第62-64页 |
| 第五章 高速公路运营安全管理对策及建议 | 第64-70页 |
| 5.1 速度管理 | 第64-65页 |
| 5.1.1 评价路段速度现状 | 第64页 |
| 5.1.2 速度管理措施 | 第64-65页 |
| 5.2 超载超限治理 | 第65页 |
| 5.3 交通安全管理 | 第65-66页 |
| 5.4 交通事故应对和处置 | 第66-67页 |
| 5.5 驾驶员安全教育 | 第67-68页 |
| 5.6 交通安全科研投入 | 第68页 |
| 5.7 交通安全新技术应用 | 第68-70页 |
| 结论与展望 | 第70-73页 |
| 主要结论 | 第70-72页 |
| 研究展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
