| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究及应用现状 | 第9-11页 |
| 1.3 主要研究内容及思路 | 第11-13页 |
| 1.4 论文章节安排 | 第13页 |
| 1.5 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 高速公路路面凝冰预警系统需求分析与总体设计 | 第14-22页 |
| 2.1 路面凝冰预警系统硬件概述 | 第14-16页 |
| 2.2 路面凝冰预警系统软件平台需求分析 | 第16-18页 |
| 2.2.1 功能性需求分析 | 第16-17页 |
| 2.2.2 非功能性需求分析 | 第17-18页 |
| 2.3 路面凝冰预警系统总体解决方案 | 第18-21页 |
| 2.3.1 系统总体设计 | 第18-19页 |
| 2.3.2 系统通信协议 | 第19-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 高速公路路面凝冰短时预测算法研究与预警建模 | 第22-31页 |
| 3.1 路面凝冰影响因素分析 | 第22-23页 |
| 3.2 路面凝冰短时预测算法 | 第23-26页 |
| 3.2.1 辐射传热基本理论 | 第23-24页 |
| 3.2.2 路面凝冰短时预测算法 | 第24-26页 |
| 3.3 基于有限状态机的路面凝冰预警建模 | 第26-29页 |
| 3.3.1 有限状态自动机理论 | 第26-27页 |
| 3.3.2 路面凝冰预警的有限状态机模型 | 第27-29页 |
| 3.4 凝冰预警算法验证 | 第29-30页 |
| 3.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 高速公路路面凝冰预警系统软件平台设计与实现 | 第31-47页 |
| 4.1 路面凝冰预警系统软件平台总体框架设计 | 第31-32页 |
| 4.2 数据实体层的设计与实现 | 第32-35页 |
| 4.2.1 数据实体的提取与设计 | 第32-33页 |
| 4.2.2 持久化实体定义与实现 | 第33-34页 |
| 4.2.3 关联数据库系统 | 第34-35页 |
| 4.3 业务层设计与实现 | 第35-40页 |
| 4.3.1 业务组件设计与实现 | 第35-36页 |
| 4.3.2 业务流程设计 | 第36-38页 |
| 4.3.3 凝冰预警算法的实现 | 第38-40页 |
| 4.4 表现层设计与实现 | 第40-42页 |
| 4.5 系统测试 | 第42-46页 |
| 4.5.1 功能测试 | 第42-44页 |
| 4.5.2 性能测试 | 第44-45页 |
| 4.5.3 凝冰预警准确性分析 | 第45-46页 |
| 4.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 路面凝冰条件下高速公路交通流调度策略研究 | 第47-55页 |
| 5.1 路面凝冰预警系统在交通流调度中的作用 | 第47-48页 |
| 5.2 路面凝冰条件下高速公路交通联动管制方案 | 第48-50页 |
| 5.2.1 高速公路交通流调度思路 | 第48-49页 |
| 5.2.2 高速公路交通联动管制方案 | 第49-50页 |
| 5.3 高速公路交通流调度策略 | 第50-54页 |
| 5.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章 系统现场试验与调度策略分析 | 第55-61页 |
| 6.1 系统现场试验 | 第55-58页 |
| 6.2 调度策略分析 | 第58-60页 |
| 6.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 总结与展望 | 第61-63页 |
| 总结 | 第61-62页 |
| 展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第66页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
