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铁路编组站配流计划优化研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
1 绪论第10-18页
    1.1 研究背景及意义第10-13页
        1.1.1 编组站综合自动化的发展第10-11页
        1.1.2 配流问题概述第11-12页
        1.1.3 研究意义第12-13页
    1.2 国内外研究现状第13-16页
        1.2.1 国外研究现状第13-14页
        1.2.2 国内研究现状第14-15页
        1.2.3 既有研究综合分析第15-16页
    1.3 研究方法第16页
    1.4 主要研究内容及思路第16-18页
        1.4.1 主要研究内容第16-17页
        1.4.2 研究思路第17-18页
2 编组站作业系统及配流机理第18-30页
    2.1 编组站作业系统分析第18-22页
        2.1.1 编组站主要作业分析第18-19页
        2.1.2 编组站各子系统简介第19-21页
        2.1.3 编组站各子系统的联系第21-22页
    2.2 编组站作业计划第22-25页
        2.2.1 班计划第22-23页
        2.2.2 阶段计划第23-25页
    2.3 编组站调度系统配流机理分析第25-29页
        2.3.1 调度系统的系统界定及分析第25-26页
        2.3.2 配流问题的实质第26-27页
        2.3.3 配流问题的特点第27-28页
        2.3.4 配流问题的难点第28页
        2.3.5 配流的基本方法第28-29页
    2.4 本章小结第29-30页
3 编组站配流计划优化模型构建第30-38页
    3.1 配流系统分析第30-32页
        3.1.1 编组站组号分析第30-31页
        3.1.2 配流中车流来源分析第31页
        3.1.3 配流接续时间分析第31-32页
    3.2 配流优化模型建立第32-34页
        3.2.1 设定条件第32页
        3.2.2 目标函数第32-34页
    3.3 配流模型分析第34-37页
        3.3.1 列车解体顺序确定规则第34-35页
        3.3.2 调车机车安排规则第35页
        3.3.3 到发线运用规则第35-36页
        3.3.4 调车场股道分配规则第36-37页
        3.3.5 出发列车编组内容规则第37页
    3.4 本章小结第37-38页
4 编组站动态配流算法设计第38-49页
    4.1 算法选择第38页
    4.2 蚁群算法原理第38-42页
        4.2.1 蚁群算法第38-39页
        4.2.2 求解过程第39-40页
        4.2.3 生成方案树第40-42页
    4.3 选择策略第42-44页
        4.3.1 信息素分布第42页
        4.3.2 启发式因子第42页
        4.3.3 选择策略第42-43页
        4.3.4 信息素更新第43-44页
    4.4 动态配流算法第44-46页
        4.4.1 选择参数第44-45页
        4.4.2 虚拟到达场第45-46页
        4.4.3 算法步骤第46页
    4.5 算例分析第46-48页
    4.6 本章小结第48-49页
5 编组站静态配流算法设计第49-56页
    5.1 简单配流问题第49页
    5.2 一般配流问题第49-50页
    5.3 交换车的处理第50-53页
        5.3.1 交换车转场方式第51页
        5.3.2 交换车处理第51-53页
    5.4 算法步骤第53-54页
    5.5 算列分析第54-55页
    5.6 本章小结第55-56页
6 兰州北编组站配流计划优化第56-69页
    6.1 兰州北站概况第56-58页
    6.2 兰州北站原始车流数据第58-65页
    6.3 兰州北站配流计划第65-68页
    6.4 本章小结第68-69页
结论第69-71页
    1 论文的主要工作第69页
    2 论文的研究不足第69-71页
致谢第71-72页
参考文献第72-77页
攻读学位期间的研究成果第77页

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