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某校车的被动安全性能试验及仿真研究

摘要第3-5页
Abstract第5-6页
第一章 绪论第11-18页
    1.1 本课题的研究背景第11-12页
    1.2 校车的安全性试验及仿真研究的现状及发展趋势第12-16页
        1.2.1 国外研究现状第12-14页
        1.2.2 国内发展趋势第14-16页
    1.3 本课题研究的意义及内容第16-17页
        1.3.1 研究的目的及意义第16-17页
        1.3.2 研究的内容第17页
    1.4 本章小结第17-18页
第二章 校车的安全性仿真相关理论第18-27页
    2.1 非线性有限元理论及仿真软件第18-20页
    2.2 人体损伤理论第20-24页
        2.2.1 头部合成加速度(损伤指标HIC)第21-23页
        2.2.2 胸部合成加速度(ThAC)第23-24页
    2.3 校车法规第24-26页
    2.4 本章小结第26-27页
第三章 有限元模型的建立及验证第27-46页
    3.1 校车座椅有限元模型验证第27-31页
        3.1.1 校车座椅有限元模型的建立第27-28页
        3.1.2 校车座椅模型材料参数第28页
        3.1.3 校车座椅抗后倾静态加载试验验证第28-29页
        3.1.4 校车座椅动态试验验证第29-31页
    3.2 校车车身骨架有限元模型验证与优化第31-40页
        3.2.1 校车有限元模型的建立第31-32页
        3.2.2 校车有限元模型材料参数第32-33页
        3.2.3 校车有限元模型侧翻试验及分析第33-37页
        3.2.4 侧翻结构优化设计第37-38页
        3.2.5 侧翻结构优化后结果与实车验证第38-40页
    3.3 校车顶压试验与仿真验证第40-44页
        3.3.1 校车顶压试验有限元模型的建立第40页
        3.3.2 材料参数与校车顶压工况建立第40-41页
        3.3.3 校车顶压仿真分析第41-44页
            3.3.3.1 顶压法规评价第41-42页
            3.3.3.2 仿真吸能分析第42-43页
            3.3.3.3 顶压动态响应分析第43-44页
        3.3.4 校车顶压实车验证第44页
    3.4 本章小结第44-46页
第四章 校车正面碰撞中儿童乘员动力学及损伤有限元分析第46-60页
    4.1 研究本章的意义与目的第46-47页
        4.1.1 研究本章意义与目的第46页
        4.1.2 研究本章内容第46-47页
    4.2 正面碰撞的仿真模型建立第47-49页
        4.2.1 正碰的校车模型建立第47页
        4.2.2 混Ⅲ—6 岁儿童假人介绍第47-48页
        4.2.3 儿童乘员-校车模型的建立第48-49页
            4.2.3.1 儿童乘员的布置及定位第48-49页
            4.2.3.2 儿童乘员与车身的接触定义第49页
    4.3 正面碰撞的仿真工况建立第49-51页
    4.4 正面碰撞的仿真材料参数第51页
    4.5 正面碰撞仿真结果分析第51-59页
        4.5.1 儿童乘员动力学响应第52-53页
        4.5.2 儿童乘员头部合成加速度分析第53-54页
        4.5.3 儿童乘员头部最大前倾位移量分析第54-56页
        4.5.4 儿童乘员胸部加速度分析第56-59页
    4.6 本章小结第59-60页
第五章 校车侧翻碰撞中儿童乘员动力学及损伤有限元分析第60-67页
    5.1 侧翻碰撞的仿真有限元模型建立第60页
    5.2 侧翻碰撞的仿真工况条件设置第60-61页
    5.3 侧翻碰撞仿真结果分析第61-65页
        5.3.1 儿童乘员动力学响应第61-62页
        5.3.2 儿童乘员头部合成加速度分析第62-64页
        5.3.3 儿童乘员胸部加速度分析第64-65页
    5.4 本章小结第65-67页
第六章 总结与展望第67-70页
    6.1 全文总结第67-68页
    6.2 研究展望第68-70页
致谢第70-71页
参考文献第71-74页
个人简历第74-75页

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