| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 车内CRS法规和NCAP儿童乘员安全性要求 | 第9-14页 |
| 1.2.1 欧洲ECE R44与ECE R129 | 第9-11页 |
| 1.2.2 美国FMVSS 213 | 第11-12页 |
| 1.2.3《机动车儿童乘员用约束系统》 | 第12页 |
| 1.2.4 Euro-NCAP | 第12-13页 |
| 1.2.5 C-NCAP | 第13-14页 |
| 1.3 偏置碰撞中儿童乘员的安全性研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4 国内外儿童乘员损伤防护研究现状 | 第16-18页 |
| 1.4.1 国外 | 第16页 |
| 1.4.2 国内 | 第16-18页 |
| 1.5 本文研究内容和重点 | 第18-20页 |
| 第二章 儿童乘员与儿童约束系统综述 | 第20-27页 |
| 2.1 损伤生物力学 | 第20页 |
| 2.2 儿童乘员的特殊性 | 第20-22页 |
| 2.3 儿童约束系统概述 | 第22-25页 |
| 2.3.1 儿童约束系统的类型 | 第22-23页 |
| 2.3.2 儿童约束系统的保护原理 | 第23-25页 |
| 2.3.3 儿童约束系统的使用情况 | 第25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 儿童约束系统仿真模型的建立与验证 | 第27-36页 |
| 3.1 非线性有限元基本理论及分析软件简介 | 第27-28页 |
| 3.1.1 非线性显示动力分析的基本理论 | 第27-28页 |
| 3.1.2 LS-DYNA软件介绍 | 第28页 |
| 3.2 仿真模型的建立 | 第28-35页 |
| 3.2.1 汽车碰撞有限元儿童假人简介 | 第28-30页 |
| 3.2.2 仿真模型的建立 | 第30-32页 |
| 3.2.3 仿真模型的有效性验证 | 第32-35页 |
| 3.3 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 儿童约束系统设计参数仿真研究 | 第36-45页 |
| 4.1 安全带固定式儿童安全座椅的结构改进 | 第36-38页 |
| 4.2 安全带固定式儿童安全座椅优化 | 第38-43页 |
| 4.2.1 正交试验设计 | 第39-42页 |
| 4.2.2 优化方案验证 | 第42-43页 |
| 4.3 本章小结 | 第43-45页 |
| 第五章 偏置碰撞工况下不同儿童约束系统的儿童乘员损伤防护研究 | 第45-58页 |
| 5.1 儿童约束系统碰撞仿真模型的建立 | 第45-48页 |
| 5.1.1 整车有限元模型有效性验证 | 第45-46页 |
| 5.1.2 台车碰撞有限元模型 | 第46-48页 |
| 5.2 儿童约束系统仿真分析 | 第48-57页 |
| 5.2.1 儿童乘员运动响应分 | 第48-55页 |
| 5.2.2 儿童乘员损伤评价 | 第55-57页 |
| 5.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 个人简历 | 第65-66页 |