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纯电动滑移装载机创新设计及仿真研究

摘要第4-6页
ABSTRACT第6-7页
第一章 绪论第11-16页
    1.1 课题研究背景和意义第11-12页
        1.1.1 课题研究背景第11页
        1.1.2 课题研究意义第11-12页
    1.2 国内外发展、研究现状和发展趋势第12-15页
        1.2.1 滑移装载机发展现状第12页
        1.2.2 滑移装载机研究现状第12-14页
        1.2.3 滑移装载机发展趋势第14-15页
    1.3 课题研究内容第15页
    1.4 课题来源第15-16页
第二章 总体方案及创新设计第16-38页
    2.1 总体方案制定第16-18页
        2.1.1 总体设计原则第16-17页
        2.1.2 总体设计研究流程及参数制定第17-18页
    2.2 工作装置创新设计第18-27页
        2.2.1 工作装置五连杆机构创新设计第18-21页
        2.2.2 工作装置尺寸设计第21-27页
    2.3 三维建模及装配第27-31页
        2.3.1 零部件建模第28-30页
        2.3.2 整机装配第30-31页
    2.4 滑移底盘创新设计及转向分析第31-37页
        2.4.1 滑移底盘创新设计第31-33页
        2.4.2 关键零部件设计选型第33页
        2.4.3 转向分析第33-37页
    2.5 本章小结第37-38页
第三章 基于ADAMS的工作装置运动学及动力学仿真研究第38-57页
    3.1 仿真模型的导入及设置定义第38-40页
        3.1.1 设置proe环境第38页
        3.1.2 定义刚体第38页
        3.1.3 设置marker点导入ADAMS第38页
        3.1.4 创建约束副第38页
        3.1.5 导入设置第38-39页
        3.1.6 模型验证第39-40页
    3.2 工作装置运动学仿真对比研究第40-48页
        3.2.1 工作装置运动学仿真对比研究目的第40页
        3.2.2 动臂举升运动仿真及对比分析第40-43页
        3.2.3 工作装置复合运动仿真及对比分析第43-48页
    3.3 工作装置动力学仿真对比研究第48-56页
        3.3.1 工作装置运动学仿真目的第48-49页
        3.3.2 工作装置动力学仿真设置第49-51页
        3.3.3 工作装置动力学分析第51-54页
        3.3.4 铰点受力分析第54-56页
    3.4 本章小结第56-57页
第四章 工作装置优化设计及驱动动力选型第57-67页
    4.1 工作装置优化设计第57-63页
        4.1.1 工作装置数学优化模型建立第57-59页
        4.1.2 参数化因数试验第59-61页
        4.1.3 优化结果分析第61-63页
    4.2 工作装置驱动动力选型第63-66页
        4.2.1 动臂驱动选型第63-65页
        4.2.2 铲斗驱动选型第65-66页
    4.3 本章小结第66-67页
第五章 滑移底盘驱动系统的匹配及底盘运动仿真第67-80页
    5.1 驱动系统设计第67-68页
        5.1.1 纯电动滑移装载机驱动系统基本构成第67页
        5.1.2 纯电动滑移装载机滑移底盘参数制定第67-68页
    5.2 传动部件参数匹配设计第68-71页
        5.2.1 滑移底盘电机的选型及参数匹配第68-70页
        5.2.2 蓄电池的选型及参数匹配第70-71页
    5.3 滑移底盘转向运动仿真第71-79页
        5.3.1 建立滑移底盘仿真模型第72-75页
        5.3.2 滑移转向运动仿真验证第75-78页
        5.3.3 滑移转向驱动力验证第78-79页
    5.4 本章小结第79-80页
第六章 总结与展望第80-82页
    6.1 总结第80-81页
    6.2 展望第81-82页
参考文献第82-85页
致谢第85-86页
学位期间发表的学术成果第86-87页
附录第87-90页
    附录1 动臂零件图第87-88页
    附录2 铲斗零件图第88-89页
    附录3 动臂提升杆零件图第89-90页
    附录4 导轨滑块装配图第90页

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