| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 第一章 导论 | 第16-23页 |
| 第一节 研究背景和意义 | 第16-18页 |
| 一、研究背景 | 第16-17页 |
| 二、选题意义 | 第17-18页 |
| 第二节 文献综述 | 第18-21页 |
| 一、国外研究动态 | 第18-19页 |
| 二、国内研究动态 | 第19-21页 |
| 第三节 研究设计 | 第21-23页 |
| 一、研究方法 | 第21-22页 |
| 二、研究主要内容及框架 | 第22-23页 |
| 第二章 技术创新机制研究 | 第23-32页 |
| 第一节 技术创新的理论研究 | 第23-26页 |
| 一、技术创新的定义 | 第23-24页 |
| 二、技术创新的模式 | 第24-25页 |
| 三、技术创新的主要派别 | 第25-26页 |
| 第二节 技术创新机制研究 | 第26-32页 |
| 一、技术创新机制的内涵 | 第26-27页 |
| 二、技术创新机制的构成 | 第27-32页 |
| 第三章 国内外汽车企业技术创新机制分析 | 第32-47页 |
| 第一节 国外汽车企业技术创新机制分析 | 第32-40页 |
| 一、美国通用汽车企业技术创新机制分析 | 第32-36页 |
| 二、日本丰田汽车企业技术创新机制分析 | 第36-40页 |
| 第二节 中国汽车产业技术创新机制分析 | 第40-44页 |
| 一、中国汽车产业发展历程 | 第40-41页 |
| 二、中国汽车企业技术创新机制分析 | 第41-44页 |
| 第三节 中、日、美汽车企业技术创新机制对比 | 第44-47页 |
| 第四章 北京汽车股份有限公司技术创新机制分析 | 第47-62页 |
| 第一节 北京汽车股份有限公司简介 | 第47-50页 |
| 一、企业简介 | 第47-48页 |
| 二、经营状况 | 第48-49页 |
| 三、技术创新发展阶段 | 第49-50页 |
| 第二节 北京汽车股份有限公司技术创新动力机制分析 | 第50-52页 |
| 一、技术创新外部动力 | 第50-51页 |
| 二、技术创新内在动力 | 第51页 |
| 三、动力机制存在问题 | 第51-52页 |
| 第三节 北京汽车股份有限公司技术创新决策机制分析 | 第52-53页 |
| 一、决策机制现状 | 第52-53页 |
| 二、决策机制存在问题 | 第53页 |
| 第四节 北京汽车股份有限公司技术创新保障机制分析 | 第53-56页 |
| 一、人才引进机制分析 | 第53-54页 |
| 二、人才培养机制分析 | 第54-55页 |
| 三、技术创新投入机制分析 | 第55-56页 |
| 四、保障机制存在问题 | 第56页 |
| 第五节 北京汽车股份有限公司技术创新运行机制分析 | 第56-62页 |
| 一、技术研发机制分析 | 第56-57页 |
| 二、激励机制分析 | 第57-58页 |
| 三、专利机制分析 | 第58-60页 |
| 四、运行机制存在问题 | 第60-62页 |
| 第五章 优化北京汽车股份有限公司技术创新机制的建议 | 第62-66页 |
| 第一节 深入技术合作,提升企业技术创新能力 | 第62-63页 |
| 第二节 加强知识产权投入力度,提升专利创新能力 | 第63-64页 |
| 一、调整技术创新决策机制 | 第63页 |
| 二、建立简单有效的决策审批机制 | 第63页 |
| 三、完善企业知识产权管理体系 | 第63-64页 |
| 四、健全专利成果转化机制 | 第64页 |
| 第三节 完善的技术创新激励制度,提升技术创新潜能 | 第64页 |
| 第四节 加大研发创新投入,优化投入分配机制 | 第64-65页 |
| 第五节 优化创新人力资源储备,健全高端技术人才培养机制 | 第65-66页 |
| 第六章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 第一节 结论 | 第66页 |
| 第二节 展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72页 |