| 前言 | 第11-19页 |
| 第一章 国内外区域规划相关研究与实践综述 | 第19-36页 |
| 1.1 国外区域规划发展历程 | 第19-23页 |
| 1.1.1 区域规划的萌芽与兴起 | 第19-21页 |
| 1.1.2 区域规划的繁荣与发展 | 第21-22页 |
| 1.1.3 区域规划的衰落和复兴 | 第22-23页 |
| 1.2 国外区域规划理论的新进展 | 第23-27页 |
| 1.2.1 区域规划新背景 | 第23-24页 |
| 1.2.2 区域规划新理念 | 第24-25页 |
| 1.2.3 区域规划新理论 | 第25-26页 |
| 1.2.4 区域规划新目标 | 第26页 |
| 1.2.5 区域规划新内容 | 第26-27页 |
| 1.2.6 区域规划新方法 | 第27页 |
| 1.2.7 区域规划新手段 | 第27页 |
| 1.3 我国区域规划发展态势 | 第27-32页 |
| 1.3.1 国土规划的衰变 | 第28页 |
| 1.3.2 城镇体系规划的提升 | 第28-30页 |
| 1.3.3 都市区规划的兴起 | 第30-32页 |
| 1.4 我国区域规划发展面临的问题 | 第32-36页 |
| 1.4.1 规划与立法 | 第32页 |
| 1.4.2 比较与竞争 | 第32-33页 |
| 1.4.3 集聚与扩散 | 第33-34页 |
| 1.4.4 刚性与弹性 | 第34页 |
| 1.4.5 协调与整合 | 第34页 |
| 1.4.6 沟通与整治 | 第34-36页 |
| 第二章 区域空间发展战略规划的理论基础 | 第36-49页 |
| 2.1 区域空间发展战略规划概念辨析 | 第36-39页 |
| 2.1.1 区域空间发展战略规划概念的建立 | 第36-38页 |
| 2.1.2 开展区域空间发展战略规划的意义 | 第38-39页 |
| 2.2 区域整体协调规划理论 | 第39-41页 |
| 2.2.1 区域整体协调规划的渊源及主要内容 | 第39-40页 |
| 2.2.2 区域整体协调规划的意义 | 第40-41页 |
| 2.3 区域产业结构调整理论 | 第41-43页 |
| 2.3.1 地域分工是区域发展的必然趋势 | 第41-42页 |
| 2.3.2 产业结构演替的规律及其解释 | 第42-43页 |
| 2.4 区域空间结构重组理论 | 第43-47页 |
| 2.4.1 区域空间结构重组的两个经典理论 | 第43-44页 |
| 2.4.2 区域空间结构重组的动力机制 | 第44-45页 |
| 2.4.3 区域空间结构重组的要素及其实现 | 第45-47页 |
| 2.5 区域可持续发展理论 | 第47-49页 |
| 2.5.1 可持续发展理论对区域发展的要求 | 第47页 |
| 2.5.2 构建可持续发展的区域空间 | 第47-49页 |
| 第三章 京津冀区域的协调发展 | 第49-74页 |
| 3.1 京津冀地区协调发展的历史积淀 | 第49页 |
| 3.2 京津冀地区的协调发展的必要性 | 第49-54页 |
| 3.2.1 有效参与国际竞争的需要 | 第49-51页 |
| 3.2.2 解决共同发展的问题的需要 | 第51-52页 |
| 3.2.3 建立环渤海地区中心城市的需要 | 第52-54页 |
| 3.3 京津冀地区发展存在的问题 | 第54-57页 |
| 3.3.1 缺乏区域协作的观念 | 第54-55页 |
| 3.3.2 城镇体系欠发达和环境退化 | 第55-56页 |
| 3.3.3 区域交通体系不完善 | 第56页 |
| 3.3.4 现行城市政策不完善 | 第56-57页 |
| 3.4 协调发展所面临的机遇和挑战 | 第57-59页 |
| 3.4.1 城市经济快速发展 | 第57页 |
| 3.4.2 城市基础设施不断完善 | 第57-58页 |
| 3.4.3 生产要素具有聚集的可能 | 第58页 |
| 3.4.4 珠三角和长三角地区的成功经验与借鉴 | 第58-59页 |
| 3.4.5 市场经济体制提供了合作发展的机会 | 第59页 |
| 3.5 解决区域发展问题的战略措施 | 第59-62页 |
| 3.5.1 疏解北京市区部分功能 | 第60页 |
| 3.5.2 促进京津都市带发展 | 第60页 |
| 3.5.3 改善区域生态环境 | 第60-61页 |
| 3.5.4 合理发展沿海港口和工业 | 第61-62页 |
| 3.6 关于京津冀地区空间发展战略思考 | 第62-63页 |
| 3.6.1 发展的总体思路 | 第62页 |
| 3.6.2 发展的指导思想 | 第62-63页 |
| 3.7 京津冀地区发展战略的具体措施 | 第63-66页 |
| 3.7.1 构造环渤海地区城市网络布局 | 第63-64页 |
| 3.7.2 构筑京津冀地区城市的有机网络 | 第64页 |
| 3.7.3 关于区域空间发展目标与重点的思考 | 第64-66页 |
| 3.8 关于京津城市联合途径的思考 | 第66-69页 |
| 3.8.1 京津的联合发展与跨地区企业重组 | 第66-67页 |
| 3.8.2 京津联合建设国际性经济中心城市 | 第67页 |
| 3.8.3 关于天津的发展重点及其措施思考 | 第67-69页 |
| 3.9 加速实现区域联合的一体化进程 | 第69-74页 |
| 3.9.1 加速区域空间一体化进程 | 第69-70页 |
| 3.9.2 加速区域空间交通一体化进程 | 第70-71页 |
| 3.9.3 加速区域空间市场一体化进程 | 第71页 |
| 3.9.4 加快区域空间工业一体化进程 | 第71-72页 |
| 3.9.5 加快区域空间科技创新一体化进程 | 第72页 |
| 3.9.6 加速区域空间服务业一体化进程 | 第72页 |
| 3.9.7 加快区域生态环境保护和建设的一体化进程 | 第72-74页 |
| 第四章 区域协调下的天津市域产业结构重组 | 第74-92页 |
| 4.1 天津市域产业空间布局战略定位 | 第74-76页 |
| 4.2 天津产业结构调整与空间布局的目标 | 第76-78页 |
| 4.2.1 能够有效参与经济区域化、全球化的竞争 | 第77页 |
| 4.2.2 能够全面发挥天津的地理、区位优势 | 第77页 |
| 4.2.3 能够有利于京、津、冀共同协调发展 | 第77-78页 |
| 4.3 天津产业结构调整的基本构想 | 第78-80页 |
| 4.3.1 发展服务业,增强城市的服务功能 | 第79页 |
| 4.3.2 有机整合现代物流业 | 第79页 |
| 4.3.3 打造具有特色的旅游业 | 第79-80页 |
| 4.3.4 发展功能各异的金融业 | 第80页 |
| 4.3.5 积极培育商贸流通业 | 第80页 |
| 4.4 调整优化工业结构,提高综合竞争力 | 第80-81页 |
| 4.5 调整优化农业结构,推进现代化进程 | 第81-82页 |
| 4.6 产业空间布局中应注意的几个问题 | 第82-84页 |
| 4.7 中心城市的第三产业网络体系 | 第84-85页 |
| 4.8 东移与扩散相结合的产业布局 | 第85-90页 |
| 4.8.1 天津开发区的产业布局 | 第85-87页 |
| 4.8.2 保税区的产业布局 | 第87页 |
| 4.8.3 临港工业区的产业布局 | 第87-88页 |
| 4.8.4 大港城区的产业布局 | 第88-89页 |
| 4.8.5 汉沽城区的产业布局 | 第89页 |
| 4.8.6 海河下游工业区的产业布局 | 第89-90页 |
| 4.9 新型城乡协调发展机制上的乡镇企业 | 第90-91页 |
| 4.10 产业结构调整、区域间协调及政府行为 | 第91-92页 |
| 第五章 区域协调下的天津市域城镇空间发展布局 | 第92-117页 |
| 5.1 天津市域城镇的发展现状与存在的问题 | 第94-98页 |
| 5.1.1 天津市域城镇的发展现状 | 第94-96页 |
| 5.1.2 目前所存在问题 | 第96-98页 |
| 5.2 影响天津市域空间发展的主要因素 | 第98-102页 |
| 5.2.1 自然生态环境状况 | 第98-99页 |
| 5.2.2 经济及其增长状况 | 第99页 |
| 5.2.3 经济结构与产业发展空间分布 | 第99-100页 |
| 5.2.4 交通网络的影响 | 第100页 |
| 5.2.5 国家政策的指导 | 第100-101页 |
| 5.2.6 区域与城乡空间城市化进程的影响 | 第101页 |
| 5.2.7 其他因素 | 第101-102页 |
| 5.3 对天津市市域城镇体系布局的思考 | 第102-104页 |
| 5.3.1 关于城镇体系中的级配问题 | 第102-103页 |
| 5.3.2 关于中心城市 | 第103页 |
| 5.3.3 关于“二级市” | 第103页 |
| 5.3.4 关于城镇的数量与布局 | 第103-104页 |
| 5.4 天津区域空间发展战略的目标与规划布局 | 第104-115页 |
| 5.4.1 市域空间发展战略的主要原则 | 第104页 |
| 5.4.2 区域与城乡空间发展战略目标与设想 | 第104-110页 |
| 5.4.3 区域与城乡空间发展战略出现新形态 | 第110-112页 |
| 5.4.4 天津市区域重要城镇的发展方向 | 第112-115页 |
| 5.5 对策与措施 | 第115-117页 |
| 第六章 区域协调下的天津市域空间结构重组支撑体系构建 | 第117-156页 |
| 6.1 区域交通运输支撑体系 | 第117-128页 |
| 6.1.1 京津冀地区及天津市对外交通运输现状及问题 | 第118-119页 |
| 6.1.2 区域交通发展战略 | 第119-120页 |
| 6.1.3 区域交通圈发展规划研究的几个重点问题 | 第120-126页 |
| 6.1.4 区域交通运输体系发展中应注意的问题 | 第126-128页 |
| 6.2 天津市域生态环境保护及其地域划分 | 第128-144页 |
| 6.2.1 区域生态环境区划 | 第129-133页 |
| 6.2.2 区域自然保护区体系 | 第133-136页 |
| 6.2.3 自然保护区间生态联系廊道的建立 | 第136-137页 |
| 6.2.4 生态保护中的“越境责任原则” | 第137-138页 |
| 6.2.5 关于天津市生态景观规划的思考 | 第138-144页 |
| 6.3 天津市域市政公共基础设施体系 | 第144-150页 |
| 6.3.1 水资源支撑体系 | 第144-147页 |
| 6.3.2 能源体系的有机建构 | 第147-149页 |
| 6.3.3 污水处理和水系治理 | 第149-150页 |
| 6.4 软环境支撑体系 | 第150-156页 |
| 6.4.1 大胆进行观念创新 | 第150-151页 |
| 6.4.2 切实加快体制创新 | 第151-152页 |
| 6.4.3 加快城市基础设施建设 | 第152-154页 |
| 6.4.4 广聚人才,构筑面向21世纪的人才高地 | 第154-156页 |
| 后记 | 第156-157页 |
| 主要科研简历和博士研究生就读期间发表论文的情况 | 第157-159页 |
| 主要参考书目 | 第159-162页 |
| 致谢 | 第162页 |
