| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 交通信号远程控制系统的发展及现状 | 第11-12页 |
| 1.3 交通信号控制相关理论 | 第12-14页 |
| 1.3.1 交通信号控制的概念 | 第12页 |
| 1.3.2 交通信号控制系统的分类 | 第12-14页 |
| 1.4 本文主要研究内容及章节安排 | 第14-16页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4.2 章节安排 | 第15-16页 |
| 第2章 联网联控交通信号远程控制系统的需求分析 | 第16-21页 |
| 2.1 联网联控交通信号远程控制系统的功能需求分析 | 第16-19页 |
| 2.2 联网联控交通信号远程控制系统的架构设计 | 第19-20页 |
| 2.3 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 联网联控交通信号远程控制系统的详细设计 | 第21-49页 |
| 3.1 系统架构设计 | 第21-23页 |
| 3.2 客户端详细设计 | 第23-35页 |
| 3.2.1 数据管理模块 | 第23-32页 |
| 3.2.2 数据处理模块 | 第32-33页 |
| 3.2.3 用户管理模块 | 第33-35页 |
| 3.3 组态设计模块详细设计 | 第35-39页 |
| 3.3.1 组态路网模块 | 第35-36页 |
| 3.3.2 数据处理模块 | 第36-39页 |
| 3.3.3 生成解决方案模块 | 第39页 |
| 3.4 服务器详细设计 | 第39-42页 |
| 3.4.1 信号机心跳处理 | 第40页 |
| 3.4.2 侦听 | 第40-41页 |
| 3.4.3 数据处理 | 第41-42页 |
| 3.5 数据库详细设计 | 第42-45页 |
| 3.6 通信模块详细设计 | 第45-48页 |
| 3.7 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 联网联控交通信号远程控制系统的实现 | 第49-58页 |
| 4.1 系统配置模块的实现 | 第49-53页 |
| 4.1.1 信号机属性设置 | 第49-50页 |
| 4.1.2 信号机运行数据配置 | 第50-52页 |
| 4.1.3 加载区域解决方案 | 第52-53页 |
| 4.2 数据显示模块的实现 | 第53-55页 |
| 4.2.1 日志查询 | 第53-54页 |
| 4.2.2 历史运行数据查询 | 第54-55页 |
| 4.2.3 信号机实时状态同步 | 第55页 |
| 4.3 数据交互模块的实现 | 第55-57页 |
| 4.3.1 数据上传下载 | 第56页 |
| 4.3.2 信号机之间数据交互 | 第56-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 系统测试 | 第58-63页 |
| 5.1 系统测试方案设计 | 第58-61页 |
| 5.2 系统测试结果及对比分析 | 第61-62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 第6章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 研究总结 | 第63-64页 |
| 6.2 研究展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第68页 |