| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 课题的研究背景和意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外发展及研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 计轴技术发展研究概况 | 第10-11页 |
| 1.2.2 光纤光栅传感技术在轨道交通领域研究概况 | 第11-12页 |
| 1.3 本文研究内容及章节安排 | 第12-13页 |
| 1.4 课题来源和创新点 | 第13-15页 |
| 1.4.1 课题来源 | 第13-14页 |
| 1.4.2 创新点 | 第14-15页 |
| 第二章 系统理论分析 | 第15-26页 |
| 2.1 光纤光栅传感的基本理论 | 第15-19页 |
| 2.1.1 光纤及光纤光栅简介 | 第15-16页 |
| 2.1.2 FBG传感原理 | 第16-17页 |
| 2.1.3 FBG应变传感特性 | 第17-19页 |
| 2.2 基于剪力测量的计轴原理 | 第19-21页 |
| 2.3 剪力传感器的材料力学分析 | 第21-24页 |
| 2.4 系统整体计轴方案 | 第24-25页 |
| 2.5 小结 | 第25-26页 |
| 第三章 钢轨模型的有限元仿真 | 第26-39页 |
| 3.1 ANSYS有限元分析简介 | 第26-28页 |
| 3.2 钢轨的有限元模型 | 第28-30页 |
| 3.3 不同方向上的应变场分析 | 第30-34页 |
| 3.4 不同工况下的应变场分析 | 第34-38页 |
| 3.5 小结 | 第38-39页 |
| 第四章 光纤光栅波长解调系统研究 | 第39-66页 |
| 4.1 光纤光栅解调系统原理 | 第39-40页 |
| 4.2 解调系统主要元器件选择 | 第40-42页 |
| 4.3 采集模块设计 | 第42-52页 |
| 4.3.1 采集模块硬件设计 | 第42-49页 |
| 4.3.2 采集模块软件设计 | 第49-52页 |
| 4.4 输出信号重建算法研究 | 第52-65页 |
| 4.4.1 干涉噪声描述 | 第52-54页 |
| 4.4.2 干涉噪声解决方案 | 第54页 |
| 4.4.3 传统的滤波消噪方法简介 | 第54-56页 |
| 4.4.4 本文所采用的方法 | 第56-60页 |
| 4.4.5 波长重建算法实现 | 第60-65页 |
| 4.5 小结 | 第65-66页 |
| 第五章 上位机软件设计 | 第66-79页 |
| 5.1 上位机软件设计介绍 | 第66页 |
| 5.2 TCP/IP数据通讯 | 第66-68页 |
| 5.3 数据处理 | 第68-74页 |
| 5.3.1 峰值检测方法 | 第69-71页 |
| 5.3.2 轴数判定方法 | 第71-74页 |
| 5.4 人机交互界面 | 第74-78页 |
| 5.4.1 用户登录管理 | 第74-75页 |
| 5.4.2 通信状态查询 | 第75-76页 |
| 5.4.3 波长信息查询 | 第76页 |
| 5.4.4 计轴信号查询 | 第76-77页 |
| 5.4.5 历史数据查询 | 第77-78页 |
| 5.5 小结 | 第78-79页 |
| 第六章 总结与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 总结 | 第79页 |
| 6.2 展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第85页 |