| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 选题的现实背景与研究意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 核心概念界定 | 第12-13页 |
| 1.3 本文研究内容及研究框架 | 第13-14页 |
| 1.4 创新点 | 第14-15页 |
| 第二章 相关理论基础与研究综述 | 第15-25页 |
| 2.1 相关理论基础 | 第15-18页 |
| 2.1.1 主导产业选择理论 | 第15-17页 |
| 2.1.2 临空经济相关理论 | 第17-18页 |
| 2.2 相关研究综述 | 第18-25页 |
| 2.2.1 区域主导产业选择研究 | 第18-20页 |
| 2.2.2 临空产业研究 | 第20-25页 |
| 第三章 临空经济区主导产业选择机理 | 第25-45页 |
| 3.1 临空经济区产业备选空间构建 | 第25-36页 |
| 3.2 临空产业特点与主导产业选择原则 | 第36-37页 |
| 3.2.1 临空产业特点 | 第36页 |
| 3.2.2 临空经济区主导产业选择原则 | 第36-37页 |
| 3.3 基于临空经济区发展机理的主导产业选择影响因素分析 | 第37-41页 |
| 3.3.1 临空经济区产生机理 | 第37-38页 |
| 3.3.2 临空经济区发展模式 | 第38-40页 |
| 3.3.3 临空经济区对区域经济发展的影响力分析 | 第40页 |
| 3.3.4 临空经济区主导产业选择的影响因素识别 | 第40-41页 |
| 3.4 基于微观视角的主导产业选择机理 | 第41-45页 |
| 第四章 临空经济区主导产业选择模型 | 第45-58页 |
| 4.1 临空经济区主导产业选择逻辑 | 第45-46页 |
| 4.2 临空经济区主导产业选择概念模型 | 第46-47页 |
| 4.3 临空经济区主导产业选择量化模型 | 第47-58页 |
| 4.3.1 临空经济区主导产业选择量化模型 | 第47-51页 |
| 4.3.2 临空经济区主导产业选择的评价方法 | 第51-58页 |
| 第五章 郑州航空港区主导产业选择实例研究 | 第58-72页 |
| 5.1 郑州新郑国际机场发展概况 | 第58-60页 |
| 5.1.1 郑州新郑国际机场的发展现状 | 第58-59页 |
| 5.1.2 郑州新郑国际机场发展定位与目标 | 第59-60页 |
| 5.2 郑州市及航空港区发展现状 | 第60-62页 |
| 5.2.1 郑州市经济发展现状 | 第60-61页 |
| 5.2.2 郑州航空港区发展现状 | 第61-62页 |
| 5.3 郑州航空港区主导产业量化分析及选择领域发展思路 | 第62-72页 |
| 5.3.1 郑州航空港区主导产业选择指标采集及处理结果 | 第64-67页 |
| 5.3.2 郑州临空经济区主导产业发展思路 | 第67-72页 |
| 第六章 总结与展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 作者简介 | 第76页 |
