基于CAN总线的汽车智能终端的设计研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| CONTENTS | 第10-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| ·课题来源 | 第13页 |
| ·课题的研究目的和意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第14-18页 |
| ·车用总线的发展趋势 | 第14-16页 |
| ·车载智能终端发展趋势 | 第16-18页 |
| ·本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 车载CAN网络系统研究及应用层协议开发 | 第19-32页 |
| ·CAN总线分析 | 第19-21页 |
| ·CAN协议的帧类型和帧结构 | 第21-25页 |
| ·数据帧 | 第21-23页 |
| ·远程帧 | 第23页 |
| ·错误帧 | 第23-24页 |
| ·过载帧 | 第24-25页 |
| ·应用层协议的开发 | 第25-31页 |
| ·CAN总线应用层分析 | 第25-26页 |
| ·CAN总线应用层的自定义 | 第26-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 系统总体方案设计 | 第32-49页 |
| ·总体方案设计 | 第32-33页 |
| ·CAN智能节点主要硬件的选型 | 第33-38页 |
| ·处理器选择 | 第33-34页 |
| ·CAN控制器的选择 | 第34-36页 |
| ·CAN收发器的选择 | 第36-38页 |
| ·节点硬件电路设计 | 第38-43页 |
| ·微处理器与CAN控制器接口电路设计 | 第38-39页 |
| ·CAN模块硬件电路 | 第39-40页 |
| ·微处理器与数码管连接电路 | 第40-41页 |
| ·电源模块电路 | 第41页 |
| ·复位电路 | 第41-42页 |
| ·CAN节点与PC机通信 | 第42-43页 |
| ·系统抗干扰设计 | 第43-44页 |
| ·信号采集与转换电路设计 | 第44-48页 |
| ·脉冲信号处理 | 第44-46页 |
| ·模拟信号的A/D转换电路 | 第46-47页 |
| ·开关量信号处理电路 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 系统软件设计 | 第49-67页 |
| ·CAN智能节点软件设计 | 第49-55页 |
| ·CAN节点初始化 | 第49-51页 |
| ·报文发送程序设计 | 第51-53页 |
| ·报文接收程序设计 | 第53-55页 |
| ·数码管驱动相关程序 | 第55-56页 |
| ·LabVIEW界面程序设计 | 第56-60页 |
| ·主界面设计 | 第57页 |
| ·界面布局 | 第57-58页 |
| ·界面编程实现 | 第58-60页 |
| ·CAN总线信息采集与处理程序设计 | 第60-66页 |
| ·行车信息数据处理流程 | 第60-61页 |
| ·行车信息数据处理程序设计 | 第61-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 实验结果与分析 | 第67-72页 |
| ·CAN节点通信测试 | 第67-68页 |
| ·系统测试 | 第68-71页 |
| ·实验结果及分析 | 第71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 总结与展望 | 第72-74页 |
| 1. 全文工作总结 | 第72页 |
| 2. 进一步工作展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
