我国汽车制造业财务风险管理的研究--以东风汽车为例
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外有关本题的动态 | 第13-15页 |
| 1.2.1 国外研究 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究 | 第14页 |
| 1.2.3 文献评述 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 研究方法及创新点 | 第16页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第16页 |
| 1.4.2 创新点 | 第16页 |
| 1.5 研究的不足之处 | 第16-17页 |
| 2 财务风险相关概念及理论基础 | 第17-22页 |
| 2.1 财务风险相关概念 | 第17-18页 |
| 2.1.1 财务风险的定义 | 第17页 |
| 2.1.2 财务风险的基本类型 | 第17-18页 |
| 2.2 财务风险的管理流程 | 第18-19页 |
| 2.2.1 财务风险的识别 | 第18-19页 |
| 2.2.2 财务风险的评价 | 第19页 |
| 2.2.3 财务风险的控制 | 第19页 |
| 2.3 相关理论基础 | 第19-22页 |
| 2.3.1 企业逆境管理理论 | 第19-20页 |
| 2.3.2 营运资金的管理理论 | 第20页 |
| 2.3.3 资本结构理论 | 第20-22页 |
| 3 我国汽车制造业财务风险管理的相关概述 | 第22-25页 |
| 3.1 我国汽车制造的发展现状及行业特点 | 第22-23页 |
| 3.1.1 发展现状 | 第22-23页 |
| 3.1.2 汽车行业特点 | 第23页 |
| 3.2 汽车制造业财务风险管理的现状分析 | 第23-25页 |
| 3.2.1 市场风险的不确定性 | 第23页 |
| 3.2.2 缺乏完整的风险管理体系 | 第23-24页 |
| 3.2.3 财务风险管理的意识淡薄 | 第24-25页 |
| 4 东风汽车股份有限公司案例分析 | 第25-40页 |
| 4.1 案例简介 | 第25页 |
| 4.2 案例分析选取的原因 | 第25-26页 |
| 4.3 东风汽车财务风险的识别 | 第26-34页 |
| 4.3.1 筹资风险的识别 | 第26-28页 |
| 4.3.2 营运风险的识别 | 第28-30页 |
| 4.3.3 盈利风险的识别 | 第30-32页 |
| 4.3.4 非财务指标中的财务风险识别 | 第32-34页 |
| 4.4 东风汽车财务风险的评价 | 第34-37页 |
| 4.4.1 Z计分模型的简单介绍 | 第34-35页 |
| 4.4.2 Z计分模型的运用 | 第35-36页 |
| 4.4.3 财务风险的评价 | 第36-37页 |
| 4.5 东风汽车财务风险的控制 | 第37-40页 |
| 4.5.1 筹资风险的控制 | 第37页 |
| 4.5.2 营运风险的控制 | 第37-38页 |
| 4.5.3 盈利风险的控制 | 第38-39页 |
| 4.5.4 潜在财务风险的控制 | 第39-40页 |
| 5 结论与展望 | 第40-41页 |
| 5.1 结论 | 第40页 |
| 5.2 展望 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-43页 |
| 致谢 | 第43页 |
