| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 研究的目的与意义 | 第13-14页 |
| 1.3 研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.1 摩擦磨损的起源 | 第14页 |
| 1.3.2 摩擦磨损的发展 | 第14-15页 |
| 1.4 研究现状 | 第15-19页 |
| 1.5 课题来源和研究内容 | 第19-20页 |
| 1.5.1 课题来源 | 第19页 |
| 1.5.2 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.6 本章小结 | 第20-21页 |
| 第2章 斯特林机密封件材料 | 第21-27页 |
| 2.1 聚四氟乙烯的结构性能和改性方法 | 第21-22页 |
| 2.1.1 聚四氟乙烯的结构性能 | 第21-22页 |
| 2.1.2 聚四氟乙烯的改性方法 | 第22页 |
| 2.2 聚四氟乙烯填充材料的选取 | 第22-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 实验样品制备和实验设计 | 第27-32页 |
| 3.1 斯特林发动机密封件所处工况条件 | 第27页 |
| 3.2 实验样品原料和仪器设备 | 第27页 |
| 3.2.1 实验样品原料 | 第27页 |
| 3.2.2 制样设备 | 第27页 |
| 3.3 实验样品的制备 | 第27-29页 |
| 3.3.1 实验样品的配比与混合 | 第27-28页 |
| 3.3.2 共混材料的冷压成型 | 第28页 |
| 3.3.3 烧结成型材料 | 第28-29页 |
| 3.4 复合材料摩擦磨损性能实验 | 第29-31页 |
| 3.5 力学性能实验 | 第31页 |
| 3.5.1 硬度测试 | 第31页 |
| 3.5.2 压缩性能实验 | 第31页 |
| 3.6 表面形貌分析 | 第31页 |
| 3.7 本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 聚酰亚胺改性聚四氟乙烯材料性能的研究 | 第32-37页 |
| 4.1 添加PI对PTFE基复合材料力学性能的影响 | 第32-34页 |
| 4.1.1 PI含量对复合材料硬度的影响 | 第32-33页 |
| 4.1.2 PI含量对复合材料压缩强度的影响 | 第33-34页 |
| 4.2 添加PI对PTFE基复合材料摩擦磨损性能的影响 | 第34-36页 |
| 4.2.1 PI含量对PTFE基复合材料摩擦系数的影响 | 第34页 |
| 4.2.2 PI含量对PTFE基复合材料磨损率的影响 | 第34-36页 |
| 4.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 第5章 纳米SiC改性聚酰亚胺/聚四氟乙烯基复合材料性能的研究 | 第37-53页 |
| 5.1 添加纳米SiC对复合材料力学性能的影响 | 第37-39页 |
| 5.1.1 纳米SiC含量对复合材料硬度的影响 | 第37-38页 |
| 5.1.2 纳米SiC含量对复合材料压缩强度的影响 | 第38-39页 |
| 5.2 添加纳米SiC对复合材料摩擦磨损性能的影响 | 第39-41页 |
| 5.2.1 纳米SiC含量对PI/PTFE基复合材料摩擦系数的影响 | 第39页 |
| 5.2.2 纳米SiC含量对PI/PTFE基复合材料磨损率的影响 | 第39-40页 |
| 5.2.3 纳米SiC含量对PI/PTFE基复合材料摩擦温升的影响 | 第40-41页 |
| 5.3 不同实验条件对5%Nano-SiC/5%PI/PTFE复合材料摩擦磨损性能的影响 | 第41-45页 |
| 5.3.1 载荷对复合材料摩擦磨损性能的影响 | 第41-43页 |
| 5.3.2 速度对复合材料摩擦磨损性能的影响 | 第43-45页 |
| 5.3.3 环境温度对复合材料摩擦磨损性能的影响 | 第45页 |
| 5.4 转移膜形貌和磨损表面形貌分析 | 第45-51页 |
| 5.4.1 不同含量的纳米SiC填充复合材料磨损表面和转移膜形貌分析 | 第45-48页 |
| 5.4.2 不同载荷下复合材料磨损表面形貌和转移膜形貌分析 | 第48-50页 |
| 5.4.3 不同速度下复合材料磨损表面形貌和转移膜形貌分析 | 第50-51页 |
| 5.5 本章小结 | 第51-53页 |
| 结论和展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 附录A 攻读硕士研究生期间发表的论文 | 第61页 |
