城市中心商业区停车行为分析--以成都市为例
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 小结 | 第14页 |
| 1.3 研究内容与论文结构 | 第14-16页 |
| 第2章 中心商业区停车选择行影响因素分析 | 第16-27页 |
| 2.1 城市中心商业区的涵义及停车需求特性分析 | 第16-20页 |
| 2.1.1 城市中心商业区的涵义 | 第16页 |
| 2.1.2 城市中心商业区的停车需求特性分析 | 第16-20页 |
| 2.2 停车行为过程描述 | 第20-21页 |
| 2.3 停车选择行为影响因素 | 第21-27页 |
| 2.3.1 时间影响因素 | 第21-22页 |
| 2.3.2 停车成本影响因素 | 第22-23页 |
| 2.3.3 步行距离影响因素 | 第23-24页 |
| 2.3.4 执法力度影响因素 | 第24-25页 |
| 2.3.5 信息影响因素 | 第25页 |
| 2.3.6 其他影响因素 | 第25-27页 |
| 第3章 停车行为调查与结果分析 | 第27-39页 |
| 3.1 调查方案设计 | 第27-28页 |
| 3.1.1 调查方法 | 第27-28页 |
| 3.1.2 调查问卷设计 | 第28页 |
| 3.2 数据的采集及实施方法 | 第28-29页 |
| 3.2.1 采集地点描述 | 第28-29页 |
| 3.2.2 问卷调查 | 第29页 |
| 3.3 数据处理与结果分析 | 第29-39页 |
| 3.3.1 个人属性分析 | 第29-30页 |
| 3.3.2 驾车者行为的调查分析 | 第30-39页 |
| 第4章 停车选择模型的标定与检验 | 第39-50页 |
| 4.1 基于随机效用理论的停车选择模型的建立 | 第39-42页 |
| 4.1.1 随机效用理论 | 第39-41页 |
| 4.1.2 停车场选择模型 | 第41-42页 |
| 4.2 参数标定方法以及模型的假设检验 | 第42-45页 |
| 4.2.1 极大似然函数 | 第42-43页 |
| 4.2.2 离散选择分析软件 | 第43-44页 |
| 4.2.3 模型的假设检验 | 第44-45页 |
| 4.3 停车场选择模型的标定与检验 | 第45-49页 |
| 4.3.1 选择方案集合的确定 | 第45页 |
| 4.3.2 模型的标定与检验 | 第45-48页 |
| 4.3.3 标定结果分析 | 第48-49页 |
| 4.4 小结 | 第49-50页 |
| 第5章 显著因素对停车者选择行为的影响分析 | 第50-59页 |
| 5.1 弹性定义 | 第50-51页 |
| 5.2 显著因素弹性分析 | 第51-53页 |
| 5.3 显著因素对停车场选择率的影响分析 | 第53-58页 |
| 5.4 小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 附录A | 第67-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第68页 |
