基于人机工程学的电动物流车驾驶室设计研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 课题提出的背景 | 第11-13页 |
| 1.2 发展与研究应用现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 车辆人机工程学 | 第13页 |
| 1.2.2 人体尺寸数据库 | 第13-15页 |
| 1.2.3 人体建模及人机功效分析软件 | 第15-16页 |
| 1.2.4 小结 | 第16页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4 研究框架 | 第17页 |
| 1.5 本章小结 | 第17-19页 |
| 第二章 车辆人机工程学的基本原理 | 第19-39页 |
| 2.1 车辆人机工程学概述 | 第19页 |
| 2.2 人体尺寸 | 第19-21页 |
| 2.2.1 在内饰研究中的价值与特征 | 第19-20页 |
| 2.2.2 人体尺寸数据的确定 | 第20-21页 |
| 2.3 人体模型 | 第21-22页 |
| 2.4 人体运动的生物力学特性 | 第22-24页 |
| 2.4.1 人体运动系统 | 第22页 |
| 2.4.2 人体主要关节的活动范围 | 第22页 |
| 2.4.3 肢体出力范围 | 第22-24页 |
| 2.5 驾驶室布置工具 | 第24-36页 |
| 2.5.1 驾驶员H点 | 第24-29页 |
| 2.5.2 眼椭圆 | 第29-31页 |
| 2.5.3 胃部包络线 | 第31-32页 |
| 2.5.4 膝部包络线 | 第32-34页 |
| 2.5.5 手伸及界面 | 第34-36页 |
| 2.6 驾驶室的人机界面 | 第36页 |
| 2.7 驾驶室舒适度分析 | 第36-37页 |
| 2.8 本章小结 | 第37-39页 |
| 第三章 驾驶室的人机工程性能研究 | 第39-53页 |
| 3.1 研究流程 | 第39页 |
| 3.2 驾驶室建模 | 第39-40页 |
| 3.3 建立驾驶员的三维人体模型 | 第40-44页 |
| 3.3.1 建立人体模型的尺寸数据文件 | 第40-42页 |
| 3.3.2 建立驾驶员的人体模型 | 第42-44页 |
| 3.4 电动物流车驾驶室的评估 | 第44-52页 |
| 3.4.1 坐姿舒适度分析 | 第44-46页 |
| 3.4.2 视野分析 | 第46-49页 |
| 3.4.3 胃部包络线分析 | 第49-50页 |
| 3.4.4 膝部包络线的分析 | 第50-51页 |
| 3.4.5 手伸及界面分析 | 第51-52页 |
| 3.4.6 分析小结 | 第52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 仪表盘的分析及设计 | 第53-65页 |
| 4.1 仪表盘的设计要求 | 第53-54页 |
| 4.2 显示信息的分类 | 第54-55页 |
| 4.3 仪表盘的感性工学研究 | 第55-63页 |
| 4.3.1.模型建立流程 | 第55-56页 |
| 4.3.2.确定典型的语义词汇 | 第56-57页 |
| 4.3.3 情感预测模型 | 第57-61页 |
| 4.3.4 验证情感预测模型的有效性 | 第61-63页 |
| 4.4 电动车仪表盘设计 | 第63-64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 电动物流车的内饰设计方案 | 第65-73页 |
| 5.1 内饰布局的设计 | 第65页 |
| 5.2 色彩方案 | 第65-66页 |
| 5.2.1 车辆内饰的配色要求 | 第65-66页 |
| 5.2.2 轻卡内饰配色分析 | 第66页 |
| 5.3 操纵器的设计 | 第66-68页 |
| 5.3.1 操纵器的设计要求 | 第66-67页 |
| 5.3.2 变速杆操纵器的设计 | 第67-68页 |
| 5.4 方案设计 | 第68-71页 |
| 5.4.1 尺寸修正 | 第68-70页 |
| 5.4.2 设计方案 | 第70-71页 |
| 5.5 本章小结 | 第71-73页 |
| 第六章 总结与展望 | 第73-77页 |
| 6.1 论文的主要工作和研究成果 | 第73-74页 |
| 6.1.1 主要工作和研究成果 | 第73-74页 |
| 6.1.2 创新点 | 第74页 |
| 6.2 展望 | 第74-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 附录 | 第81-87页 |
| 致谢 | 第87-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第89页 |
