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基于共享理念的完整街道设计研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
第一章 绪论第8-21页
    1.1 选题背景与研究意义第8-10页
        1.1.1 研究背景第8-9页
        1.1.2 研究意义第9-10页
    1.2 相关概念第10-11页
        1.2.1 街道第10页
        1.2.2 完整街道第10-11页
    1.3 研究综述第11-19页
        1.3.1 城市街道设计经典研究回顾第11-15页
        1.3.2 国外城市街道的最新实践:以人为本与街道共享第15-17页
        1.3.3 国内城市街道设计的研究与实践第17-18页
        1.3.4 城市街道设计的问题与发展方向第18-19页
    1.4 研究方法与框架第19-21页
        1.4.1 研究目的第19页
        1.4.2 研究方法第19-20页
        1.4.3 技术思路第20-21页
第二章 城市街道完整功能分类模型建构第21-30页
    2.1 传统城市道路分类方法及其局限性第21-24页
        2.1.1 国外传统城市道路分类方法:层次结构法与街道功能的局限第21-23页
        2.1.2 国内城市道路分类方法第23页
        2.1.3 道路分类的问题与局限性第23-24页
    2.2 基于街道共享的街道矩阵分类方法第24-30页
        2.2.1 街道的基本功能及之间的冲突:交通通道与城市空间第24-25页
        2.2.2 街道交通地位的确定第25-26页
        2.2.3 街道空间地位的确定第26-28页
        2.2.4 街道分类矩阵以及权重分配第28-30页
第三章 基于街道共享的完整街道评价体系建构第30-36页
    3.1 街道评价指标选择第30-34页
        3.1.1 交通视角的评价体系第30-32页
        3.1.2 城市空间视角的评价体系第32-34页
    3.2 基于街道共享的街道竞争性评价方法第34-36页
第四章 基于街道共享的完整街道空间分配方法第36-43页
    4.1 传统的交通主导型街道空间分配方法第36-39页
        4.1.1 街道横截面的设计分区第36-37页
        4.1.2 传统街道空间分配方法与其局限性第37-39页
    4.2 完整街道空间分配方法第39-43页
        4.2.1 街道活动类型的识别第39-40页
        4.2.2 空间期望需求与最低需求的确定第40页
        4.2.3 基于街道问题竞争性评价的折中三角形空间分配第40-43页
第五章 拉萨市历史城区完整街道系统规划应用第43-67页
    5.1 研究区范围及其特征第43-45页
    5.2 城市街道功能分类第45-53页
        5.2.1 城市街道交通通道功能分类第45-48页
        5.2.2 城市街道城市空间功能分类第48-50页
        5.2.3 道路功能矩阵与权重设置第50-53页
    5.3 基于街道共享的八廓街区街道评价第53-59页
        5.3.1 八廓街的功能特征与问题第53-54页
        5.3.2 街道运行指标分析第54-57页
        5.3.3 基于街道共享的街道竞争性评价第57-59页
    5.4 城市街道空间分配第59-67页
        5.4.1 街道活动类型及需求分析第59-61页
        5.4.2 交通类活动期望空间与最低空间分析第61-63页
        5.4.3 空间类活动期望空间与最低空间分析第63-64页
        5.4.4 基于折中三角形的空间分配与断面布置第64-67页
第六章 结论与展望第67-69页
    6.1. 主要结论第67-68页
    6.2. 需要进一步研究的问题第68-69页
致谢第69-70页
主要参考文献第70-72页
插图和附表清单第72-75页
附件一 街道空间类型及设施调查第75-77页
附件二 慢行出行意愿问询调查表第77-78页
附件三 街道活动调查表第78-79页
附录 攻读学位期间发表的学术论文目录第79-80页

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