| ACKNOWLEDGEMENTS | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| LIST OF ABBREVIATIONS | 第7-18页 |
| 1 Introduction | 第18-21页 |
| 1.1 Research objectives | 第18页 |
| 1.2 Significance of the research | 第18-19页 |
| 1.3 Research methods | 第19页 |
| 1.4 Research structure | 第19-21页 |
| 2 Literature Review | 第21-34页 |
| 2.1 Basic concepts | 第21-24页 |
| 2.1.1 Interlining agreement | 第21-22页 |
| 2.1.2 Special prorate agreement | 第22页 |
| 2.1.3 Codeshare agreement | 第22-23页 |
| 2.1.4 Airline alliance | 第23-24页 |
| 2.1.5 Sky Team Alliance | 第24页 |
| 2.1.6 Joint venture | 第24页 |
| 2.2 Introduction of the theory of Strategic Alliance | 第24-28页 |
| 2.2.1 Resource-based theory | 第24-25页 |
| 2.2.2 Value chain theory | 第25页 |
| 2.2.3 Transaction cost theory | 第25-26页 |
| 2.2.4 Game theory | 第26页 |
| 2.2.5 Strategic Alliances: Managing the Dynamics of Fit | 第26-27页 |
| 2.2.6 Cooperation-competition theory | 第27-28页 |
| 2.3 Review of the theory of airlines strategic alliance | 第28-30页 |
| 2.3.1 The rationale for entering into airline alliance | 第28-29页 |
| 2.3.2 The classification of airline alliances | 第29-30页 |
| 2.4 Analysis tools | 第30-33页 |
| 2.4.1 PEST analysis | 第30-32页 |
| 2.4.2 Five forces analysis | 第32-33页 |
| 2.5 Summary | 第33-34页 |
| 3 Case Description | 第34-48页 |
| 3.1 Background Information | 第34-38页 |
| 3.1.1 Company profile | 第34-36页 |
| 3.1.2 Organizational Structure | 第36-38页 |
| 3.2 Development of Chinese airline alliances | 第38页 |
| 3.3 Establishment of the world’s airline alliances | 第38-43页 |
| 3.4 Status quo of the China Southern entering the alliances | 第43-46页 |
| 3.4.1 Expansion of network | 第43页 |
| 3.4.2 Improvement of service | 第43-44页 |
| 3.4.3 More variety of products | 第44页 |
| 3.4.4 Improvement of management | 第44-45页 |
| 3.4.5 New cooperation model –Joint Venture | 第45-46页 |
| 3.5 Challenges and threats | 第46-48页 |
| 4 Case Analysis | 第48-72页 |
| 4.1 PEST Analysis of the external environment | 第48-52页 |
| 4.1.1 Political Factor | 第48-50页 |
| 4.1.2 Economic Factor | 第50-51页 |
| 4.1.3 Social Factors | 第51-52页 |
| 4.1.4 Technical Factors | 第52页 |
| 4.1.5 Summary | 第52页 |
| 4.2 Five forces analysis of the industrial environment | 第52-62页 |
| 4.2.1 Competition among existing competitors | 第52-57页 |
| 4.2.2 New entrants | 第57-58页 |
| 4.2.3 Threat of substitute products | 第58-61页 |
| 4.2.4 Bargaining power from suppliers | 第61-62页 |
| 4.2.5 Bargaining power from consumers | 第62页 |
| 4.2.6 Summary | 第62页 |
| 4.3 Analysis on the challenges and problems | 第62-70页 |
| 4.3.1 Trust problem for partners | 第63-65页 |
| 4.3.2 Problem of high cost | 第65-69页 |
| 4.3.3 Problem of the alliance sharing platform | 第69-70页 |
| 4.3.4 Lack of network in certain areas | 第70页 |
| 4.4 Summary | 第70-72页 |
| 5 Basic Suggestions | 第72-79页 |
| 5.1 Build trust in the partner and manage the Dynamics of Fit | 第72-73页 |
| 5.2 Make rational planning on the adoption of Airbus A380 to reduce costs | 第73页 |
| 5.3 Improve the alliance sharing platform | 第73-76页 |
| 5.3.1 Make full use of the alliance platform | 第73-75页 |
| 5.3.2 Take the vertical cooperation into consideration | 第75-76页 |
| 5.4 Strengthen the cooperation with partners outside the Sky Team to make up thedeficiency | 第76-79页 |
| 5.4.1 Cooperation with airline partner | 第76-77页 |
| 5.4.2 Cooperation with surface transportation partners | 第77-79页 |
| 6 Conclusion and Research Prospects | 第79-81页 |
| 6.1 Conclusion | 第79页 |
| 6.2 Research prospects | 第79-81页 |
| REFERENCE | 第81-82页 |
