| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 导论 | 第9-19页 |
| 1.1 问题源起 | 第9页 |
| 1.2 文献综述 | 第9-18页 |
| 1.2.1 公共物品 | 第10-11页 |
| 1.2.2 自主供给 | 第11-12页 |
| 1.2.3 集体行动 | 第12-14页 |
| 1.2.4 农民合作 | 第14-15页 |
| 1.2.5 传统和现代 | 第15-17页 |
| 1.2.6 总结述评 | 第17-18页 |
| 1.3 研究意义 | 第18-19页 |
| 第二章 研究设计 | 第19-25页 |
| 2.1 概念界定 | 第19-20页 |
| 2.1.1 公共物品 | 第19页 |
| 2.1.2 自主供给 | 第19页 |
| 2.1.3 文化 | 第19-20页 |
| 2.2 理论视角 | 第20页 |
| 2.3 分析框架 | 第20-22页 |
| 2.4 研究方法 | 第22-25页 |
| 2.4.1 具体的研究方法和研究对象介绍 | 第22-24页 |
| 2.4.2 调查的可行性 | 第24-25页 |
| 第三章 M村道路修建概况 | 第25-29页 |
| 3.1 村落概况 | 第25-26页 |
| 3.2 道路修建的实践过程 | 第26-29页 |
| 3.2.1 2004年道路修建的实践过程 | 第26-27页 |
| 3.2.2 2012年道路修建的实践过程 | 第27-29页 |
| 第四章 自主供给之道：“成”与“败”的分野 | 第29-40页 |
| 4.1 经济因素 | 第29-32页 |
| 4.1.1 收入增加以支付修路成本 | 第29-31页 |
| 4.1.2 劳动力回流弥补资金不足 | 第31-32页 |
| 4.2 关系因素 | 第32-35页 |
| 4.2.1 原子化降低协调成本 | 第32-34页 |
| 4.2.2 差序格局的理性化提高协调效率 | 第34-35页 |
| 4.3 价值观念因素 | 第35-40页 |
| 4.3.1 未来生活预期稳定化提高修路积极性 | 第36-37页 |
| 4.3.2 农民公共精神的增长促进农民合作 | 第37-40页 |
| 第五章 结论和讨论 | 第40-47页 |
| 5.1 结论：成功的公共物品自主供给机制 | 第40-43页 |
| 5.1.1 家庭收入的增加和公共精神的增长是促成公物品自主供给的主要因素 | 第40-41页 |
| 5.1.2 人际关系的理性化能促进公共物品自主供给 | 第41-42页 |
| 5.1.3 未来生活预期的稳定化和劳动力的回流有助于公共物品自主供给 | 第42-43页 |
| 5.2 讨论：传统文化和现代文化的相互作用逻辑 | 第43-47页 |
| 5.2.1 传统文化和现代文化相互作用形成公共物品自主供给机制 | 第43-44页 |
| 5.2.2 在不同的社会变迁节点上,传统文化因素和现代文化因素的相互作用导致公共物品自主供给的不同结果 | 第44-47页 |
| 第六章 对策建议 | 第47-50页 |
| 6.1 发展农村社会经济,提高村民生活预期 | 第47页 |
| 6.2 重视传统文化建设,营造村庄社会资本 | 第47-48页 |
| 6.3 发展村庄公共事业,培育村民公共精神 | 第48页 |
| 6.4 维护农村自然环境,提高村民生活质量 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 附录 | 第54-55页 |
