| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第15-31页 |
| 1.1 研究背景 | 第15-16页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第16页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第16页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第16页 |
| 1.3 政策演变与现状 | 第16-20页 |
| 1.3.1 政策演变 | 第16-17页 |
| 1.3.2 政策现状 | 第17-20页 |
| 1.4 国内外研究综述 | 第20-26页 |
| 1.4.1 新型城镇化研究综述 | 第20-21页 |
| 1.4.2 公共服务均等化研究综述 | 第21-23页 |
| 1.4.3 公共交通服务均等化研究综述 | 第23-25页 |
| 1.4.4 当前研究的整体情况 | 第25-26页 |
| 1.5 相关概念界定 | 第26-28页 |
| 1.5.1 城镇化与新型城镇化 | 第26-27页 |
| 1.5.2 公共服务 | 第27页 |
| 1.5.3 公共服务均等化 | 第27-28页 |
| 1.5.4 公共交通服务 | 第28页 |
| 1.5.5 公共交通服务均等化 | 第28页 |
| 1.6 研究思路与方法 | 第28-30页 |
| 1.6.1 研究思路 | 第29页 |
| 1.6.2 研究方法 | 第29-30页 |
| 1.7 研究创新点 | 第30-31页 |
| 第二章 新型城镇化对公共交通服务均等化建设的影响 | 第31-35页 |
| 2.1 新型城镇化给公共交通服务均等化带来的机遇 | 第31-32页 |
| 2.1.1 新型城镇化推动公共交通服务均等化发展 | 第31-32页 |
| 2.1.2 公共交通服务均等化促进新型城镇化建设 | 第32页 |
| 2.2 新型城镇化给公共交通服务均等化带来的挑战 | 第32-35页 |
| 2.2.1 城镇规划与交通需求的统一 | 第32-33页 |
| 2.2.2 公共交通财政投入与公众满意度的平衡 | 第33-35页 |
| 第三章 东坝地区公共交通服务均等化的现状与所存问题 | 第35-50页 |
| 3.1 东坝地区基本概况 | 第35-38页 |
| 3.2 东坝地区公共交通服务均等化现状 | 第38-46页 |
| 3.2.1 交通基础设施建设情况 | 第38-40页 |
| 3.2.2 公交线路设置情况 | 第40-44页 |
| 3.2.3 轨道交通建设情况 | 第44页 |
| 3.2.4 政、企、民合作情况 | 第44-45页 |
| 3.2.5 区域协同发展情况 | 第45-46页 |
| 3.3 东坝地区公共交通服务均等化所存问题 | 第46-50页 |
| 3.3.1 交通基础设施薄弱 | 第46-47页 |
| 3.3.2 公交线路设计与出行需求不相符 | 第47页 |
| 3.3.3 缺失轨道交通工具 | 第47-48页 |
| 3.3.4 “最后一公里”与黑车泛滥 | 第48页 |
| 3.3.5 区域间公共交通服务资源配置不均衡 | 第48-50页 |
| 第四章 东坝地区公共交通服务非均等化的成因与改善建议 | 第50-57页 |
| 4.1 东坝地区公共交通服务非均等化的成因分析 | 第50-52页 |
| 4.1.1 公共交通服务意识薄弱 | 第50页 |
| 4.1.2 区域协同发展理念不强 | 第50-51页 |
| 4.1.3 区域公共交通发展规划缺失 | 第51页 |
| 4.1.4 市场与公众参与缺位 | 第51-52页 |
| 4.2 东坝地区公共交通服务非均等化的改善建议 | 第52-57页 |
| 4.2.1 全面把握政策要求,强化公共服务意识 | 第52-53页 |
| 4.2.2 制定地区交通规划,优化公交线路设置 | 第53-54页 |
| 4.2.3 重点道路人车分离,保障公共出行安全 | 第54页 |
| 4.2.4 加快建设轨道交通,完善地区路网建设 | 第54-55页 |
| 4.2.5 积极吸引市场投资,创新合作参与方式 | 第55-57页 |
| 第五章 北京市公共交通服务均等化建设的新思路 | 第57-63页 |
| 5.1 北京市公共交通服务均等化建设现状 | 第57-58页 |
| 5.2 推动实施公共交通服务均等化建设“1+2+2”战略工程 | 第58-63页 |
| 5.2.1 把握行政副中心建设的重要契机 | 第58-59页 |
| 5.2.2 注重以人为本的发展原则 | 第59-60页 |
| 5.2.3 坚持协同发展的建设原则 | 第60页 |
| 5.2.4 加快城郊地区交通基础设施建设 | 第60-61页 |
| 5.2.5 充分发挥市场与公众的参与作用 | 第61-63页 |
| 第六章 研究结论与展望 | 第63-66页 |
| 6.1 研究结论 | 第63-64页 |
| 6.2 研究展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 附录 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 作者和导师简介 | 第72-73页 |
| 附件 | 第73-74页 |
