| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 拟选课题的背景及意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10页 |
| 1.1.2 问题提出 | 第10-12页 |
| 1.1.3 空气弹簧悬挂系统具有的复杂非线性特性 | 第12页 |
| 1.1.4 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 空气弹簧悬挂系统国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 空气弹簧悬挂系统的工作原理、分类、特性及结构特点 | 第17-19页 |
| 1.3.1 空气弹簧的分类及特点 | 第17-18页 |
| 1.3.2 高速动车组空气弹簧组成 | 第18页 |
| 1.3.3 空气弹簧系统工作原理 | 第18页 |
| 1.3.4 空气弹簧热力学特性 | 第18-19页 |
| 1.4 该领域目前存在的问题 | 第19页 |
| 1.5 论文准备解决的问题 | 第19-20页 |
| 2 空气弹簧刚度及振动特性分析 | 第20-29页 |
| 2.1 空气弹簧刚度和阻尼计算 | 第20-22页 |
| 2.1.1 空气弹簧的刚度与阻尼特性 | 第22页 |
| 2.2 空气弹簧系统线性系统动力学分析 | 第22-28页 |
| 2.2.1 线性系统建模 | 第22-26页 |
| 2.2.2 单自由度空气弹簧悬挂线性系统稳定性分析 | 第26-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 单自由度空气弹簧系统垂向振动非线性动力学分析 | 第29-51页 |
| 3.1 节流孔直径足够小空气弹簧非线性特性分析 | 第29-33页 |
| 3.1.1 当节流孔直径足够小时空气弹簧建模 | 第29-30页 |
| 3.1.2 空气弹簧振动动力学分析 | 第30-33页 |
| 3.2 节流孔直径足够大空气弹簧非线性特性分析 | 第33-35页 |
| 3.2.1 当节流孔直径足够大时空气弹簧非线性振动建模 | 第33-34页 |
| 3.2.2 空气弹簧非线性动力学分析 | 第34-35页 |
| 3.3 具有固定节流孔的空气弹簧非线性动力学特性分析 | 第35-41页 |
| 3.3.1 具有固定节流孔的空气弹簧非线性动力学建模 | 第35-38页 |
| 3.3.2 系统解析解的求解以及主共振情况分析 | 第38-40页 |
| 3.3.3 附加气室连接节流孔空气弹簧非线性系统稳定性分析 | 第40-41页 |
| 3.4 考虑阻尼非线性特性的单自由度空气弹簧动力学研究 | 第41-49页 |
| 3.4.1 基于阻尼非线性特性的空气弹簧的动力学建模 | 第41-44页 |
| 3.4.2 非线性动力学方程解析解及稳定性分析 | 第44-48页 |
| 3.4.3 最大李雅普诺夫指数 | 第48-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 4 两自由度空气弹簧系统垂向动力学特性分析 | 第51-67页 |
| 4.1 两自由度空气悬挂系统垂向线性动力学研究 | 第51-54页 |
| 4.1.1 两自由度空气弹簧悬挂系统线性动力学建模 | 第51-52页 |
| 4.1.2 空气弹簧振动位移传递率及数值模拟分析 | 第52-54页 |
| 4.2 两自由度空气悬挂系统垂向非线性动力学研究 | 第54-66页 |
| 4.2.1 两自由度空气弹簧垂向非线性动力学建模 | 第54-55页 |
| 4.2.2 Hurwits判据分析 | 第55-56页 |
| 4.2.3 平均法求解过程以及系统稳定性分析 | 第56-63页 |
| 4.2.4 两自由度非线性系统数值模拟 | 第63-66页 |
| 4.3 本章小结 | 第66-67页 |
| 5 空气弹簧悬挂系统横向动力学分析 | 第67-81页 |
| 5.1 空气弹簧横向刚度特性 | 第67-70页 |
| 5.1.1 空气弹簧横向刚度建模 | 第67-70页 |
| 5.2 空气弹簧横向非线性动力学建模 | 第70-74页 |
| 5.3 空气弹簧关键参数对其横向刚度的影响 | 第74页 |
| 5.4 空气弹簧横向运动稳定性性分析 | 第74-79页 |
| 5.4.1 高速列车轮对横向动力学稳定性分析 | 第76-78页 |
| 5.4.2 转向架横向动力学研究 | 第78-79页 |
| 5.4.3 车体横向动力学分析 | 第79页 |
| 5.5 本章小结 | 第79-81页 |
| 6 基于非线性空气弹簧悬挂的整车系统动力学分析 | 第81-98页 |
| 6.1 仿真模型建立理论基础 | 第81页 |
| 6.2 整车模型的运动微分方程及模型的建立 | 第81-83页 |
| 6.3 车辆平稳性分析 | 第83-96页 |
| 6.4 本章小结 | 第96-98页 |
| 7 结论与展望 | 第98-100页 |
| 7.1 结论 | 第98-99页 |
| 7.2 展望 | 第99-100页 |
| 致谢 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-105页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第105页 |
