| 学位论文的主要创新点 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 电梯的发展状况 | 第9-10页 |
| 1.2 A公司品牌电梯的发展状况 | 第10页 |
| 1.3 本文的研究意义 | 第10-11页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.4.1 国外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.4.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 某公司电梯曳引系统安全故障统计分析 | 第17-25页 |
| 2.1 电梯的分类与结构 | 第17-19页 |
| 2.2 某公司品牌电梯的曳引系统 | 第19页 |
| 2.3 曳引系统常见故障 | 第19-21页 |
| 2.4 统计分析 | 第21-24页 |
| 2.5 本章小节 | 第24-25页 |
| 第三章 电梯曳引系统事故树分析 | 第25-37页 |
| 3.1 事故树分析ATA发展概述 | 第25页 |
| 3.2 事故树分析(ATA)基本理论 | 第25-28页 |
| 3.2.1 事故树(ATA)的关键符号及其意义 | 第26-27页 |
| 3.2.2 事故树分析的流程 | 第27-28页 |
| 3.3 电梯曳引系统ATA的建立 | 第28-32页 |
| 3.4 曳引系统事故树的定性分析 | 第32-35页 |
| 3.4.1 最小割集 | 第32-33页 |
| 3.4.2 最小径集 | 第33-34页 |
| 3.4.3 结构重要度 | 第34-35页 |
| 3.5 曳引系统失效分析 | 第35页 |
| 3.6 本章小结 | 第35-37页 |
| 第四章 电梯曳引系统事故致因关键因素分析 | 第37-49页 |
| 4.1 模糊理论事故树的定量分析 | 第37-39页 |
| 4.2 曳引系统事故主要因素事故树 | 第39-41页 |
| 4.3 求顶事件模糊概率可能性分布 | 第41-43页 |
| 4.4 模糊重要度分析 | 第43-46页 |
| 4.5 结果分析 | 第46页 |
| 4.6 本章小结 | 第46-49页 |
| 第五章 电梯曳引系统事故管理的改善措施 | 第49-59页 |
| 5.1 风险管理措施 | 第49页 |
| 5.2 构建电梯曳引系统的风险管理体系 | 第49-53页 |
| 5.2.1 建立健全的电梯安全管理制度 | 第49-51页 |
| 5.2.2 明确相关职责,构建有效风险管理组织构架 | 第51-52页 |
| 5.2.3 建立适合的风险管理流程 | 第52-53页 |
| 5.3 关键影响因素的改善措施 | 第53-58页 |
| 5.3.1 曳引机故障改善措施 | 第53-55页 |
| 5.3.2 制动器故障改善措施 | 第55-58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 结论与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 全文结论 | 第59页 |
| 6.2 研究展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67页 |