| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-20页 |
| 1.2.1 预防性养护国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 路面层间接触模拟在道路工程中应用 | 第15-18页 |
| 1.2.3 层间剪切疲劳性能国内外研究现状 | 第18-20页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第20-23页 |
| 1.3.1 本文主要研究内容 | 第20-21页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第21-23页 |
| 2 沥青路面长寿命微罩面技术及脱层失效基本理论 | 第23-45页 |
| 2.1 沥青路面长寿命微罩面技术特点 | 第23-29页 |
| 2.1.1 沥青路面预防性养护效果评价 | 第23页 |
| 2.1.2 长寿命微罩面技术特点 | 第23-25页 |
| 2.1.3 长寿命微罩面材料性能指标 | 第25-27页 |
| 2.1.4 长寿命微罩面技术施工及长期使用性能 | 第27-29页 |
| 2.2 内聚力模型理论 | 第29-36页 |
| 2.2.1 内聚力模型(CZM)概念 | 第29-31页 |
| 2.2.2 ABAQUS中内聚力模型本构关系 | 第31-33页 |
| 2.2.3 内聚力模型损伤准则 | 第33-35页 |
| 2.2.4 沥青混合料内聚力模型的选取 | 第35-36页 |
| 2.3 基于渐进损伤的脱层失效理论层间直剪模型 | 第36-43页 |
| 2.3.1 基于渐进损伤的脱层失效理论 | 第36-39页 |
| 2.3.2 直接剪切实验层间脱层失效模型 | 第39-41页 |
| 2.3.3 计算结果分析 | 第41-43页 |
| 2.4 本章小结 | 第43-45页 |
| 3 微罩面实施后基于脱层失效理论的层间分析模型 | 第45-75页 |
| 3.1 沥青混合料粘弹性理论 | 第45-50页 |
| 3.1.1 粘弹性材料的基本特性 | 第45-46页 |
| 3.1.2 粘弹性材料的本构理论 | 第46-48页 |
| 3.1.3 沥青混合料TSRST试验粘弹性模型在ABAQUS的实现 | 第48-50页 |
| 3.2 路面有限元模型的建立 | 第50-56页 |
| 3.2.1 基本假设 | 第50-51页 |
| 3.2.2 路面有限元模型参数 | 第51-56页 |
| 3.3 计算结果分析 | 第56-61页 |
| 3.3.1 应力影响深度分析与验证 | 第56-58页 |
| 3.3.2 损伤分析 | 第58-61页 |
| 3.3.3 不同温度对损伤变量影响 | 第61页 |
| 3.4 不同层间粘结接触设置方法比较 | 第61-67页 |
| 3.4.1 粘结单元层间的设置 | 第62页 |
| 3.4.2 计算结果分析 | 第62-67页 |
| 3.5 不同粘结界面参数设置对比分析 | 第67-69页 |
| 3.6 不同荷载工况下对比分析 | 第69-73页 |
| 3.7 本章小结 | 第73-75页 |
| 4 微罩面实施后层间剪切疲劳寿命预估 | 第75-89页 |
| 4.1 概述 | 第75-76页 |
| 4.2 基于层间剪切疲劳等效轴载换算 | 第76-77页 |
| 4.3 层间剪切疲劳模型的建立 | 第77-79页 |
| 4.4 计算结果分析 | 第79-85页 |
| 4.4.1 微罩面计算结果分析 | 第79-83页 |
| 4.4.2 沥青薄层罩面计算结果分析 | 第83-85页 |
| 4.5 层间剪切疲劳寿命预估 | 第85-87页 |
| 4.6 本章小结 | 第87-89页 |
| 5 结论与展望 | 第89-91页 |
| 5.1 主要结论 | 第89-90页 |
| 5.2 研究展望 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第95-97页 |
| 学位论文数据集 | 第97页 |