多自由度电液振动台机械结构及液控部分的设计
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 振动试验台及其国内外发展现状 | 第8-12页 |
| 1.2.1 振动试验台的分类 | 第8-9页 |
| 1.2.2 电液振动台国内外发展及研究现状 | 第9-12页 |
| 1.3 本课题主要研究方法 | 第12-14页 |
| 1.3.1 虚拟样机技术 | 第12-13页 |
| 1.3.2 有限单元法 | 第13-14页 |
| 1.4 课题来源和主要研究内容 | 第14页 |
| 1.5 论文的组织结构 | 第14-16页 |
| 2 多自由度电液振动台总体结构设计 | 第16-24页 |
| 2.1 振动台主要技术参数 | 第16页 |
| 2.2 液压缸结构设计 | 第16-19页 |
| 2.2.1 液压缸结构 | 第17页 |
| 2.2.2 液压缸主要外形尺寸设计 | 第17-19页 |
| 2.3 连接件结构设计与三维建模 | 第19-22页 |
| 2.3.1 竖直缸与车体的连接方式与具体结构设计 | 第19-21页 |
| 2.3.2 水平缸与车体的连接方式与具体结构设计 | 第21-22页 |
| 2.4 振动台总体结构设计 | 第22-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 液压系统的集成化设计 | 第24-35页 |
| 3.1 液压系统需求 | 第24页 |
| 3.2 液压系统关键回路设计 | 第24-27页 |
| 3.2.1 动力系统回路设计 | 第24-25页 |
| 3.2.2 竖直振动系统回路设计 | 第25-26页 |
| 3.2.3 水平振动系统回路设计 | 第26-27页 |
| 3.3 液压系统设计计算及选型 | 第27-30页 |
| 3.3.1 系统工作流量计算 | 第27-28页 |
| 3.3.2 液压泵计算与选型 | 第28页 |
| 3.3.3 液压控制阀选型 | 第28-29页 |
| 3.3.4 其他元件选型 | 第29-30页 |
| 3.4 确定液压系统总方案 | 第30-32页 |
| 3.5 液压集成块的设计 | 第32-33页 |
| 3.6 液压泵站的设计 | 第33-34页 |
| 3.7 本章小结 | 第34-35页 |
| 4 基于ADAMS的多自由度电液振动台动力学分析 | 第35-45页 |
| 4.1 ADAMS软件及其基本算法 | 第35-37页 |
| 4.1.1 动力学方程的建立 | 第35-37页 |
| 4.1.2 动力学方程求解 | 第37页 |
| 4.2 振动台动力学模型的建立与仿真分析 | 第37-44页 |
| 4.2.1 倾斜15°振动台动力学仿真分析 | 第38-41页 |
| 4.2.2 倾斜4°振动台动力学仿真分析 | 第41-42页 |
| 4.2.3 其他工况振动台动力学仿真分析 | 第42-44页 |
| 4.3 本章小结 | 第44-45页 |
| 5 多自由度电液振动台的分析校核 | 第45-63页 |
| 5.1 振动台液压缸的校核计算 | 第45-47页 |
| 5.1.1 缸筒的校核 | 第45-46页 |
| 5.1.2 前后端盖的校核 | 第46页 |
| 5.1.3 活塞杆的校核 | 第46-47页 |
| 5.2 基于ANSYS的接触问题分析 | 第47-49页 |
| 5.2.1 ANSYS的接触算法 | 第47-48页 |
| 5.2.2 具体分析流程 | 第48-49页 |
| 5.3 竖直缸有限元分析校核 | 第49-55页 |
| 5.3.1 有限元模型的建立与网格划分 | 第49-51页 |
| 5.3.2 接触定义以及计算参数的选择 | 第51-53页 |
| 5.3.3 ANSYS仿真分析 | 第53-55页 |
| 5.4 水平缸有限元分析校核 | 第55-59页 |
| 5.4.1 有限元模型的建立与网格划分 | 第55-56页 |
| 5.4.2 接触定义以及计算参数的选择 | 第56-57页 |
| 5.4.3 ANSYS仿真分析 | 第57-59页 |
| 5.5 车体连接装置有限元分析校核 | 第59-60页 |
| 5.6 多自由度电液振动台的搭建 | 第60-62页 |
| 5.7 本章小结 | 第62-63页 |
| 6 总结与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 总结 | 第63页 |
| 6.2 展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 附录A | 第70-71页 |
| 附录B | 第71页 |
