| 致谢 | 第4-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究情况 | 第13-20页 |
| 1.2.1 镁合金研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.2 发动机缸体NVH问题和热负荷问题研究现状 | 第16-20页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第20-21页 |
| 2 有限元模型的建立和模态验证 | 第21-35页 |
| 2.1 概述 | 第21页 |
| 2.2 有限元建模 | 第21-23页 |
| 2.2.1 网格划分原则 | 第21页 |
| 2.2.2 网格划分结果 | 第21-23页 |
| 2.3 模态验证 | 第23-33页 |
| 2.3.1 模态分析理论 | 第23-26页 |
| 2.3.2 试验模态分析 | 第26-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 3 镁合金缸体发动机的振动分析 | 第35-49页 |
| 3.1 概述 | 第35页 |
| 3.2 模态综合和多体动力学理论 | 第35-38页 |
| 3.2.1 子模态综合法 | 第35-37页 |
| 3.2.2 多体动力学理论 | 第37-38页 |
| 3.3 多体动力学建模 | 第38-40页 |
| 3.3.1 多体动力学建模准则 | 第38-39页 |
| 3.3.2 边界条件 | 第39-40页 |
| 3.4 镁合金缸体的振动分析 | 第40-47页 |
| 3.4.1 铸铁缸体发动机计算结果和实验验证 | 第40-43页 |
| 3.4.2 镁合金缸体振动速度和铸铁缸体对比 | 第43-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-49页 |
| 4 镁合金缸体发动机的辐射噪声分析 | 第49-59页 |
| 4.1 概述 | 第49页 |
| 4.2 边界元方法 | 第49-51页 |
| 4.3 计算模型的建立 | 第51-52页 |
| 4.4 镁合金缸体发动机整机噪声分析 | 第52-57页 |
| 4.4.1 铸铁缸体发动机整机噪声分析和实验验证 | 第52-53页 |
| 4.4.2 镁合金缸体发动机的整机辐射声功率 | 第53-54页 |
| 4.4.3 镁合金缸体影响下的发动机薄壁件辐射噪声分析 | 第54-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-59页 |
| 5 镁合金缸体的热负荷分析 | 第59-83页 |
| 5.1 概述 | 第59-60页 |
| 5.2 流体运动和传热运动的基本理论 | 第60-66页 |
| 5.2.1 流体运动的基本方程组 | 第60-62页 |
| 5.2.2 湍流运动 | 第62-64页 |
| 5.2.3 传热运动基本理论 | 第64-66页 |
| 5.3 发动机参数及建模 | 第66-69页 |
| 5.3.1 发动机建模 | 第66-69页 |
| 5.3.2 材料属性设置 | 第69页 |
| 5.4 传热边界条件的确定 | 第69-74页 |
| 5.4.1 气缸内传热边界条件 | 第69-72页 |
| 5.4.2 气缸内壁传热边界条件 | 第72-73页 |
| 5.4.3 进排气道的传热边界条件 | 第73-74页 |
| 5.4.4 其他传热边界条件 | 第74页 |
| 5.5 镁合金缸体和铸铁缸体温度场分布 | 第74-76页 |
| 5.6 缸体热应力的计算 | 第76-81页 |
| 5.6.1 热弹性力学基本理论 | 第76-78页 |
| 5.6.2 镁合金缸体热应力结果分析 | 第78-81页 |
| 5.7 本章小结 | 第81-83页 |
| 6 全文总结 | 第83-87页 |
| 6.1 研究成果 | 第83-84页 |
| 6.2 创新点 | 第84-85页 |
| 6.3 研究展望 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |