| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 1 绪论 | 第13-31页 |
| ·研究背景及意义 | 第13-15页 |
| ·研究现状及文献综述 | 第15-27页 |
| ·土体结构性研究现状 | 第15-18页 |
| ·常围压循环荷载作用下土体力学特性研究现状 | 第18-20页 |
| ·变围压应力路径下土体力学特性研究现状 | 第20-22页 |
| ·主应力轴旋转应力路径下土体力学特性研究现状 | 第22-25页 |
| ·高速列车荷载作用下粉质粘土地基长期沉降研究 | 第25-27页 |
| ·主要研究内容 | 第27-28页 |
| ·技术路线 | 第28-31页 |
| 2 试验仪器、土样与试验过程 | 第31-39页 |
| ·试验仪器 | 第31-34页 |
| ·试样特性 | 第34-35页 |
| ·试样制备方法 | 第35-37页 |
| ·破坏标准 | 第37-38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 3 复杂应力路径下粉质粘土静力特性试验研究 | 第39-65页 |
| ·粉质粘土三轴固结排水试验 | 第39-42页 |
| ·试验方案 | 第39页 |
| ·试验结果及分析 | 第39-42页 |
| ·基于综合结构势的粉质粘土结构性参数 | 第42-52页 |
| ·基于综合结构势的结构性参数定义 | 第42-43页 |
| ·结构性参数变化规律 | 第43-45页 |
| ·考虑结构性参数的粉质粘土应力应变关系 | 第45-52页 |
| ·K_0固结粉质粘土应力路径三轴试验 | 第52-54页 |
| ·试验方案 | 第52-53页 |
| ·试验结果分析 | 第53-54页 |
| ·K_0固结粉质粘土定向剪切试验 | 第54-63页 |
| ·试验方案 | 第54-56页 |
| ·试验结果分析 | 第56-63页 |
| ·小结 | 第63-65页 |
| 4 常围压(CCP)应力路径下粉质粘土动力特性研究 | 第65-92页 |
| ·长期循环三轴试验方案 | 第65-66页 |
| ·动应变特性 | 第66-73页 |
| ·动应变发展规律 | 第66-70页 |
| ·转折点动应变ε_(tp) | 第70-72页 |
| ·高速列车荷载作用下粉质粘土应变破坏取值标准 | 第72-73页 |
| ·动强度特性 | 第73-78页 |
| ·含水率的影响 | 第75页 |
| ·固结比的影响 | 第75页 |
| ·振动频率的影响 | 第75-76页 |
| ·静偏应力的影响 | 第76页 |
| ·固结围压的影响 | 第76-77页 |
| ·各因素影响重要程度分析 | 第77-78页 |
| ·动模量特性 | 第78-85页 |
| ·σ_d～ε_d曲线分析 | 第78-79页 |
| ·E_d-ε_d曲线分析 | 第79-81页 |
| ·最大动弹性模量E_(dmax) | 第81-83页 |
| ·动弹性模量的归一化曲线 | 第83-85页 |
| ·动阻尼比特性 | 第85-90页 |
| ·动阻尼比试验结果 | 第85-87页 |
| ·最大动阻尼比λ_(dmax) | 第87-88页 |
| ·最大动阻尼比λ_(dmax)影响因素分析 | 第88-90页 |
| ·小结 | 第90-92页 |
| 5 变围压(VCP)应力路径下饱和粉质粘土的动力特性研究 | 第92-117页 |
| ·变围压循环三轴试验方案 | 第92-94页 |
| ·不同应力路径下加载应力 | 第94-97页 |
| ·变围压应力路径下动孔压发展规律 | 第97-102页 |
| ·不排水应力路径下粉质粘土孔压发展规律 | 第98-100页 |
| ·部分排水应力路径下粉质粘土孔压发展规律 | 第100-102页 |
| ·变围压应力路径下粉质粘土应变发展规律 | 第102-110页 |
| ·不排水应力路径下粉质粘土轴向应变发展规律 | 第103-106页 |
| ·部分排水应力路径下粉质粘土体应变发展规律 | 第106-108页 |
| ·部分排水应力路径下粉质粘土轴向应变发展规律 | 第108-110页 |
| ·考虑变围压条件的地基粉质粘土累积应变 | 第110-115页 |
| ·不排水条件 | 第110-112页 |
| ·部分排水条件 | 第112-115页 |
| ·小结 | 第115-117页 |
| 6 主应力轴旋转应力路径下粉质粘土的动力特性研究 | 第117-139页 |
| ·试验方案 | 第117-119页 |
| ·应力路径分析 | 第119-128页 |
| ·高速列车荷载作用引起的应力路径分析 | 第119-123页 |
| ·循环三轴试验应力路径 | 第123-125页 |
| ·循环扭剪试验应力路径 | 第125-128页 |
| ·主应力轴循环旋转条件下粉质粘土孔压发展规律 | 第128-130页 |
| ·主应力轴循环旋转条件下粉质粘土应变发展规律 | 第130-133页 |
| ·主应力轴循环旋转条件下粉质粘土累积塑性应变方程 | 第133-136页 |
| ·小结 | 第136-139页 |
| 7 高速列车荷载作用下粉质粘土地基长期沉降数值仿真分析 | 第139-167页 |
| ·粉质粘土地基长期沉降数值模拟 | 第139-146页 |
| ·工程概况 | 第139-141页 |
| ·计算模型 | 第141-142页 |
| ·地基反力系数及阻尼系数 | 第142-144页 |
| ·高铁列车时程荷载条件 | 第144-145页 |
| ·施工阶段设置 | 第145-146页 |
| ·数值计算结果分析 | 第146-153页 |
| ·施工阶段地基沉降变化规律分析 | 第146-150页 |
| ·高铁列车荷载作用下地基长期沉降变化规律分析 | 第150-153页 |
| ·高速列车荷载作用下地基沉降预测 | 第153-163页 |
| ·双曲线法 | 第153-155页 |
| ·指数曲线法 | 第155-157页 |
| ·灰色系统方法 | 第157-160页 |
| ·三种预测方法在其它路基结构层的应用及预测精度对比分析 | 第160-163页 |
| ·高速列车荷载作用下地基沉降控制措施 | 第163-165页 |
| ·CFG桩加固处理 | 第163-164页 |
| ·强化基床表层 | 第164-165页 |
| ·提高地基土体密实度 | 第165页 |
| ·小结 | 第165-167页 |
| 8 结论 | 第167-170页 |
| ·本文主要结论 | 第167-169页 |
| ·创新点 | 第169页 |
| ·进一步研究建议 | 第169-170页 |
| 参考文献 | 第170-181页 |
| 作者简历 | 第181-184页 |
| 学位论文数据集 | 第184-185页 |
| 附件 | 第185-186页 |
