摘要 | 第1-5页 |
ABSTRACT | 第5-11页 |
第一章 绪论 | 第11-27页 |
·缘起 | 第11-13页 |
·相关概念和范围 | 第13-14页 |
·研究目的、意义和价值 | 第14-22页 |
·研究目的 | 第14-17页 |
·研究意义 | 第17-18页 |
·研究价值 | 第18-22页 |
·国内外研究现状 | 第22-24页 |
·研究方法与创新点 | 第24-27页 |
·研究方法 | 第24-25页 |
·创新点 | 第25-27页 |
第二章 马克思主义权力制约观的主要内容 | 第27-50页 |
·马克思主义权力制约观的基本内容 | 第27-50页 |
·马克思恩格斯的权力制约观 | 第27-29页 |
·列宁的权力制约观 | 第29-33页 |
·中国化马克思主义权力制约观 | 第33-50页 |
第三章 马克思主义权力制约观对民用飞机企业决策机制构建的当代指导意义 | 第50-80页 |
·民用飞机企业决策机制含义 | 第50-53页 |
·民用飞机企业决策及民用飞机企业决策机制的含义 | 第50页 |
·民用飞机企业决策机制的规定性 | 第50-51页 |
·民用飞机企业决策机制的构成 | 第51-53页 |
·现代企业决策机制与民用飞机企业决策机制 | 第53-64页 |
·现代企业决策机制 | 第53-60页 |
·民用飞机企业决策机制与一般工业企业决策机制的差异 | 第60-64页 |
·民用飞机企业决策机制的构建需要马克思主义权力制约观的指导 | 第64-75页 |
·马克思主义权力制约观与民用飞机企业决策机制构建的关系 | 第64-66页 |
·民用飞机企业决策机制的构建离不开马克思主义权力制约观的指导 | 第66-69页 |
·马克思主义权力制约观适合我国民用飞机企业决策机制的指导 | 第69-75页 |
·马克思主义权力制约观在民用飞机企业决策机制构建中的实践 | 第75-80页 |
·马克思主义权力制约观贯穿于我国国有企业、董事会治理的发展历程 | 第75-78页 |
·马克思主义权力制约观在中国商用飞机有限责任公司决策机制构建中的实践 | 第78-80页 |
第四章 民用飞机企业决策机制权力制约国内外比较 | 第80-99页 |
·典型国家民用飞机企业决策机制的权力制约 | 第80-83页 |
·美国波音公司决策机制的权力制约 | 第80-81页 |
·欧洲空中客车公司决策机制的权力制约 | 第81-82页 |
·巴西航空工业公司决策机制的权力制约 | 第82-83页 |
·国外民用飞机企业决策机制权力制约设计对我国的启示 | 第83-90页 |
·我国民用飞机企业决策机制存在的主要问题 | 第90-99页 |
·部分民用飞机企业决策机制“形似而神不至” | 第91-92页 |
·民用飞机企业决策理念有待深化 | 第92-94页 |
·民用飞机企业决策体系市场化程度不高 | 第94-95页 |
·民用飞机企业决策文化有待进一步完善 | 第95-99页 |
第五章 构建中国特色民用飞机企业决策机制---以中国商用飞机有限责任公司为例 | 第99-158页 |
·构建民用飞机企业决策机制的指导思想 | 第99-104页 |
·构建民用飞机企业决策机制的目标 | 第104-116页 |
·民用飞机企业决策运行科学化和民主化 | 第104-107页 |
·民用飞机企业决策组织合理化 | 第107-109页 |
·民用飞机企业决策主体选择逐步市场化 | 第109-110页 |
·民用飞机企业决策管理制度化 | 第110-112页 |
·民用飞机企业决策监督法制化 | 第112-114页 |
·民用飞机企业决策行为合理化 | 第114-116页 |
·构建中国特色民用飞机企业决策机制的总体路径 | 第116-133页 |
·制定清晰的民用飞机企业决策发展战略 | 第116-119页 |
·塑造可持续发展的民用飞机企业决策文化 | 第119-121页 |
·提升民用飞机企业董事会的科学决策能力 | 第121-124页 |
·构建民用飞机企业科学、民主和法制化的决策机制 | 第124-133页 |
·构建中国特色民用飞机企业决策机制的实施路径 | 第133-158页 |
·构建民用飞机企业决策机制的决策主体 | 第134-142页 |
·民用飞机企业决策主体的决策权限 | 第142-152页 |
·民用飞机企业决策主体的决策方式 | 第152-155页 |
·民用飞机企业决策主体的决策程序 | 第155-158页 |
结语 | 第158-162页 |
参考文献 | 第162-172页 |
致谢 | 第172-173页 |
在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第173页 |