| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·本课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·车辆的平顺性研究内容与国内外现阶段发展概况 | 第11-14页 |
| ·本课题的来源及主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 动力学理论及ADAMS算法原理 | 第16-24页 |
| ·多体系统动力学概述 | 第16-18页 |
| ·多体系统 | 第16页 |
| ·多体系统动力学 | 第16-17页 |
| ·多体动力学 | 第17-18页 |
| ·ADAMS软件概述 | 第18-23页 |
| ·ADAMS软件简介 | 第18-19页 |
| ·ADAMS软件分析和计算方法 | 第19-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 大客车整车动力学模型的建立 | 第24-42页 |
| ·ADAMS/Car建模原理和顺序 | 第24-25页 |
| ·模型数据的获取 | 第25-27页 |
| ·前空气悬架系统 | 第27-32页 |
| ·建立前空气悬架动力学模型 | 第27-29页 |
| ·设定前悬架模型中的相关参数 | 第29-30页 |
| ·前横向稳定杆的建立 | 第30-32页 |
| ·后空气悬架系统动力学模型的建立 | 第32-35页 |
| ·后空气悬架关键元件动力学模型的创建 | 第32-34页 |
| ·后悬架模型 | 第34-35页 |
| ·转向系统 | 第35-36页 |
| ·制动系统模型 | 第36-37页 |
| ·轮胎系统 | 第37-38页 |
| ·车身系统及动力总成系统 | 第38-39页 |
| ·整车动力学模型的装配 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 大客车整车平顺性仿真分析 | 第42-58页 |
| ·汽车振动 | 第42-43页 |
| ·汽车行驶平顺性的评价方法 | 第43-45页 |
| ·随机路面模型的输入 | 第45-50页 |
| ·构建随机路面模型 | 第47-48页 |
| ·构造典型路面 | 第48-50页 |
| ·整车平顺性仿真分析 | 第50-57页 |
| ·整车平顺性测试点的确定 | 第50-51页 |
| ·随机路面上的平顺性仿真分析 | 第51-55页 |
| ·典型路面的脉冲仿真 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 大客车结构性能参数的改进 | 第58-70页 |
| ·ADAMS/Insight模块介绍 | 第58-60页 |
| ·CAR/Insight模块关于悬架的性能参数的改进 | 第60-67页 |
| ·分析方法 | 第60页 |
| ·优化目标 | 第60-61页 |
| ·设计变量 | 第61页 |
| ·设计变量的取值范围 | 第61-62页 |
| ·设计规范及变量灵敏度的选择 | 第62-63页 |
| ·悬架参数优化 | 第63-65页 |
| ·仿真验证 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-70页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第70-72页 |
| ·全文总结 | 第70-71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-78页 |
| 个人简历 | 第78页 |