| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-13页 |
| ·文献综述 | 第13-18页 |
| ·拼车与共享出行模式研究 | 第13-15页 |
| ·多模式交通流均衡配流研究 | 第15-17页 |
| ·交通网络的系统优化研究 | 第17-18页 |
| ·本文研究内容与框架 | 第18-20页 |
| ·研究内容 | 第18-19页 |
| ·研究框架 | 第19-20页 |
| ·本文创新点 | 第20-21页 |
| 第二章 交通均衡配流模型与交通模式划分 | 第21-31页 |
| ·单模式交通均衡配流模型 | 第21-24页 |
| ·基于用户均衡的单模式交通配流模型 | 第21-23页 |
| ·基于随机用户均衡的单模式交通配流模型 | 第23-24页 |
| ·出行需求在交通模式间的划分 | 第24-26页 |
| ·非集计模型概述 | 第24-25页 |
| ·基于非集计模型的交通模式划分 | 第25-26页 |
| ·多模式的交通配流模型 | 第26-29页 |
| ·基于用户均衡的多模式交通配流模型 | 第27-28页 |
| ·基于随机用户均衡的多模式交通配流模型 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 含拼车的多模式交通均衡配流模型 | 第31-49页 |
| ·模型假设和基本符号定义 | 第31-32页 |
| ·各交通模式的路段路径出行成本 | 第32-36页 |
| ·广义路段阻抗函数 | 第33-34页 |
| ·独自驾车出行成本 | 第34页 |
| ·拼车出行成本 | 第34-35页 |
| ·公交车出行成本 | 第35-36页 |
| ·广义路径出行成本 | 第36页 |
| ·基于巢式Logit的多模式交通网络随机用户均衡模型 | 第36-41页 |
| ·路径选择的均衡条件 | 第36-37页 |
| ·模式选择的均衡条件 | 第37-38页 |
| ·方式选择的均衡条件 | 第38-39页 |
| ·等价的变分不等式模型 | 第39-41页 |
| ·求解算法 | 第41-42页 |
| ·算例分析 | 第42-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 引入HOV/HOT车道的多模式交通网络系统优化模型 | 第49-61页 |
| ·HOV/HOT车道简介 | 第49-50页 |
| ·最优HOV/HOT车道设计的双层规划模型 | 第50-52页 |
| ·HOV车道最优设计模型 | 第50-51页 |
| ·HOT车道最优设计模型 | 第51-52页 |
| ·求解算法 | 第52-53页 |
| ·算例分析 | 第53-59页 |
| ·HOV车道设计算例分析 | 第55-58页 |
| ·HOT车道设计算例分析 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 总结与展望 | 第61-63页 |
| ·主要研究结论 | 第61-62页 |
| ·后续研究展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-68页 |
| 附录：变分不等式模型的等价性证明 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |