汽车前纵梁复合材料结构设计与吸能特性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·前言 | 第9-11页 |
| ·汽车碰撞安全的研究方法 | 第11-12页 |
| ·国内外汽车被动安全研究现状 | 第12-15页 |
| ·正面碰撞法规 | 第12-14页 |
| ·国外汽车被动安全研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内汽车被动安全研究现状 | 第15页 |
| ·课题主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 汽车正面碰撞安全研究分析 | 第17-33页 |
| ·乘员损伤分析指标 | 第17-18页 |
| ·韦恩州立大学头部耐受限度曲线 | 第17页 |
| ·头部冲击剧烈程度指数 | 第17-18页 |
| ·头部伤害标准HIC | 第18页 |
| ·汽车正面碰撞分析方案 | 第18-20页 |
| ·车辆撞击曲线分析法 | 第18-19页 |
| ·正面碰撞分析方案 | 第19-20页 |
| ·正面碰撞有限元模型 | 第20-22页 |
| ·整车有限元模型 | 第20-21页 |
| ·假人有限元模型 | 第21-22页 |
| ·台车有限元模型 | 第22页 |
| ·汽车正面碰撞有限元分析 | 第22-28页 |
| ·FEMB前处理 | 第22-24页 |
| ·整车吸能分析 | 第24-26页 |
| ·主要吸能部件吸能分析 | 第26-28页 |
| ·车辆运动学分析 | 第28-30页 |
| ·数据分析方法 | 第28-29页 |
| ·整车运动学分析 | 第29-30页 |
| ·台车冲击试验分析 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 复合型圆柱管碰撞试验研究及有限元分析 | 第33-41页 |
| ·复合型圆柱管简介 | 第33页 |
| ·内嵌金属管试验及仿真分析 | 第33-37页 |
| ·内嵌金属管冲击试验 | 第33-34页 |
| ·内嵌金属管冲击试验有限元建模 | 第34-35页 |
| ·仿真试验结果分析 | 第35-37页 |
| ·复合型圆柱管冲击试验 | 第37-38页 |
| ·复合型圆柱管冲击试验仿真 | 第38-40页 |
| ·有限元模型建模 | 第38页 |
| ·有限元模型前处理 | 第38-40页 |
| ·仿真结果分析 | 第40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 复合材料汽车前纵梁优化设计 | 第41-54页 |
| ·乘员损伤影响因素分析 | 第41-46页 |
| ·汽车前纵梁有限元模型 | 第41页 |
| ·内嵌金属材料对乘员HIC值的影响 | 第41-43页 |
| ·金属层壁厚对乘员HIC值的影响 | 第43-44页 |
| ·复合材料层壁厚对乘员HIC值的影响 | 第44-45页 |
| ·复合材料层铺设方式对乘员HIC值的影响 | 第45-46页 |
| ·汽车前纵梁正交试验设计 | 第46-48页 |
| ·正交试验设计 | 第46-47页 |
| ·汽车前纵梁正交表设计 | 第47-48页 |
| ·正交试验分析 | 第48-53页 |
| ·极差分析 | 第48-50页 |
| ·方差分析 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-60页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
