政策因素对汽车产业市场结构影响研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 绪论 | 第10-16页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·选题意义 | 第11页 |
| ·文献综述 | 第11-14页 |
| ·汽车产业市场结构的相关研究 | 第11-12页 |
| ·政策因素与市场结构 | 第12-14页 |
| ·研究方法 | 第14页 |
| ·创新点 | 第14-16页 |
| 1 产业政策影响市场结构的理论分析 | 第16-24页 |
| ·产业政策和市场结构 | 第16-18页 |
| ·产业政策理论 | 第16-17页 |
| ·市场结构相关理论 | 第17-18页 |
| ·产业政策影响市场结构的机制 | 第18-24页 |
| ·产业政策对SCP框架的影响 | 第18-19页 |
| ·SCP框架下其他理论对产业政策的扩展 | 第19-20页 |
| ·产业政策对于市场结构的影响 | 第20-24页 |
| 2 我国汽车产业市场结构演化中的政策因素分析 | 第24-39页 |
| ·我国汽车产业市场结构演化阶段 | 第24-26页 |
| ·汽车产业的筹建阶段（1949-1959） | 第24页 |
| ·汽车产业的探索阶段（1960-1978） | 第24页 |
| ·改革发展阶段（1979-1993） | 第24-25页 |
| ·鼓励发展阶段（1994-1999） | 第25页 |
| ·快速发展阶段（2000-至今） | 第25-26页 |
| ·政策因素与市场集中度 | 第26-28页 |
| ·集中度分析 | 第26-27页 |
| ·原因与趋势分析 | 第27-28页 |
| ·政策因素与产品差异 | 第28-35页 |
| ·产品创新差别 | 第28-31页 |
| ·新能源应用差别 | 第31-33页 |
| ·原因及趋势分析 | 第33-35页 |
| ·政策因素与壁垒 | 第35-38页 |
| ·进入壁垒 | 第35-37页 |
| ·退出壁垒 | 第37页 |
| ·原因及趋势分析 | 第37-38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 3 产业政策对汽车产业市场结构影响的实证分析 | 第39-45页 |
| ·模型构建及数据选取 | 第39-40页 |
| ·变量的描述 | 第39页 |
| ·计量方法及模型的设定 | 第39-40页 |
| ·政策因素对我国汽车产业市场结构影响的假设 | 第40页 |
| ·模型回归估计 | 第40-42页 |
| ·散点图 | 第40-41页 |
| ·方程多元线性回归结果 | 第41页 |
| ·固定效应 | 第41-42页 |
| ·检验结果分析 | 第42-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 4 结论与启示 | 第45-50页 |
| ·主要结论 | 第45页 |
| ·汽车产业政策对市场结构的作用 | 第45页 |
| ·局限性分析 | 第45页 |
| ·启示 | 第45-48页 |
| ·明确政府在调控中的角色 | 第45-47页 |
| ·提高研发创新能力 | 第47-48页 |
| ·汽车产业未来发展方向 | 第48-50页 |
| ·汽车产业融合发展，电动化、智能化、车联网方向 | 第48页 |
| ·汽车产业制造的数字化、智能化技术应用 | 第48-49页 |
| ·汽车产业网络化、多元化的趋势 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 附录 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 攻读学位期间发表论文以及参加科研情况 | 第56-57页 |
