| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·船舶电力系统 | 第10-11页 |
| ·船舶轴带发电系统 | 第11-13页 |
| ·动态协调控制问题 | 第13-14页 |
| ·本文所做主要工作及章节安排 | 第14-16页 |
| 第2章 船舶电力系统的分析研究 | 第16-32页 |
| ·船舶电力系统组成概述 | 第16-18页 |
| ·轴带发电系统概述 | 第18-23页 |
| ·船舶轴带发电机系统分类 | 第18-19页 |
| ·可控硅轴带发电系统 | 第19-21页 |
| ·变距浆定速恒频可逆轴带发电系统（SG/M） | 第21-23页 |
| ·船舶电力系统典型负载 | 第23-31页 |
| ·静态负载模型 | 第24页 |
| ·船舶典型动态负载模型 | 第24-29页 |
| ·大功率推进负载模型 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 可逆轴带电机数学模型建立与分析 | 第32-43页 |
| ·同步发电机工作原理及数学模型 | 第32-35页 |
| ·同步发电机工作原理 | 第32-33页 |
| ·同步发电机数学模型 | 第33-35页 |
| ·同步电动机的数学模型 | 第35-36页 |
| ·传统轴带发电机数学模型 | 第36-37页 |
| ·可逆轴带电机数学模型建立 | 第37-39页 |
| ·可逆轴带电机仿真模型搭建与调试 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 动态协调控制器设计 | 第43-57页 |
| ·能量管理系统 | 第43-45页 |
| ·转矩管理系统组成 | 第45-48页 |
| ·总需求转矩的识别 | 第45-46页 |
| ·确定运行状态切换条件 | 第46-48页 |
| ·船舶电力系统动态协调控制方法 | 第48-49页 |
| ·动态协调控制器的设计 | 第49-56页 |
| ·执行层控制器设计 | 第50-54页 |
| ·协同层控制器设计 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 具备 PTO/PTI 功能船舶电站建模与仿真试验 | 第57-68页 |
| ·基于 MATLAB/simulink 平台搭建综合仿真模型 | 第57-59页 |
| ·综合仿真模型定工况仿真研究 | 第59-63页 |
| ·PTO 工况下船舶电站仿真试验分析 | 第59-61页 |
| ·PTI 工况下船舶电站仿真试验分析 | 第61-63页 |
| ·综合仿真模型全工况仿真研究 | 第63-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第6章 总结与展望 | 第68-70页 |
| ·本文总结 | 第68-69页 |
| ·课题展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |